開門見山，早些年談及長安汽車，絕大部分的消費者都會是什麼想法呢？想必當時許多人對於長安汽車的印象，不外乎是一個造麪包車的國產企業了吧。但如今呢？就以筆者個人的觀點來看，長安汽車儼然成為了眾多國產品牌中，一匹正在逐漸崛起的“黑馬”。
畢竟就近幾年市場表現來看，長安汽車可以説是厚積薄發，相繼推出了諸多車型來增加市場豐富度，而這也使得它的增長勢頭，開始可以與吉利、哈弗一較高下的趨勢。就比如説據數據顯示，在過去還沒多久的2020年，長安汽車集團全年總銷量突破了200萬輛，其中長安系中國品牌汽車銷量突破了150萬輛，同比增長可是達到了12.9%，增長勢頭應該是不言而喻了吧。
因此就目前市場表現來看，長安汽車旗下陣營，如今熱銷車型可是有很多，諸如去年上市的UNI-T，以及一經推出就成為黑馬的長安CS75 PLUS等。但是通過大致分析其實不難發現，長安汽車能夠獲得如今的成功，除了在主流市場強勢發力以外，在低端民用級市場穩步前進，也起到了很大作用。就比如説今天將要介紹的主角——長安歐尚X7，便是一款非常具有代表性的車型。
在2019年年底，長安歐尚X7被正式推入了市場，憑藉着更低的入門門檻，以及優秀的產品實力，上市初期熱度可謂是非常高漲。僅僅上市第一個月，訂單銷量便突破了35000台。而據數據顯示，長安歐尚X7去年的總銷量，也是達到了86735輛，比同級別的捷達VS5還要賣得多，所以，老百姓對於這款車的認可程度可見一斑。那麼長安歐尚X7的優勢又在哪些地方呢？
在筆者看來長安歐尚X7首要優勢便是它的售價，該車的官方指導價為7.77-12.99萬，雖説和長安CS75 PLUS有所交接，但加上終端優惠，其實入門門檻相對來説其實是要親民得多，對於購買力本來就不太高的普通消費者來説，顯然是更加能夠承受的選擇。當然門檻更低，並不代表長安歐尚X7產品力不行，反而就實際表現來看，它可是非常實用的一款家用SUV車型。
長安歐尚X7的實用表現，最主要體現在它的尺寸空間部分。就比如説在發佈之初，長安歐尚X7便在官網上宣傳它的裝載能力，最多能裝進40位美女，不得不讓人想起了長安汽車的老本行——麪包車，當然也從側面反映出了長安歐尚X7是真的能裝。就尺寸空間來説，長安歐尚X7的實力確實很強，數據上其長寬高擁有：4705/1860/1720mm，軸距2780mm的參數，比CS75 PLUS都要大上一圈，基本上是屬於中型SUV的範疇了。
所以長安歐尚X7空間表現的實際體驗，也確實讓人印象深刻。常規狀態下，它的前後兩排空間基本上不會讓人感到擁擠。特別是第二排地台採用了純平設計，不僅能夠滿足“葛優躺”，上下車也變得非常方便。除此之外，長安歐尚X7的後備箱空間也非常寬敞，常規狀態下擁有620L的容積，足以放置三個大號行李箱，並且後排座椅還支持純平放倒，最大容積可來到1450L，用來搬家都沒有什麼大問題。
當然長安歐尚X7並不僅僅是很能“裝”，它在其它方面的表現也同樣不差。比如説在內飾配置方面，長安歐尚X7同樣是充滿了誠意。進入車內便可以發現，它的內飾設計並不會過於廉價，中控台採用了簡約時尚的風格，配備有多功能方向盤、中控大屏等配置。此外諸如倒車影像、定速巡航、液晶儀表盤、PM2.5過濾裝置也基本都有配備，和同價位的主流車型相比，差別並不是太大。
最後在動力方面，長安歐尚X7更是全系搭載了藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，匹配6MT/7DCT雙離合變速箱。這款發動機採用了鋁合金缸體，使用直噴供油，擁有DVVT發動機技術，可帶來178Ps以及265N·m的動力輸出。底盤方面，長安歐尚X7則採用了前麥弗遜後多連桿懸架，匹配前置前驅的驅動方式。
所以綜合來看，長安歐尚X7在筆者看來是一款性價比非常高的家用SUV選擇，因為它的價格不會太貴，同時產品力表現也較為全面。比如説它有着非常能裝的空間，其次在配置、三大件、顏值方面的表現也不差，難怪上市以後它受到了許多老百姓的喜愛。那麼你對這款車又有着怎樣的看法呢？