隨着汽車消費的不斷升級，中級車市場的整體表現也愈加亮眼。而國內的中級車市場一直是合資品牌的“天下”，而且排名前十的車型相對也比較穩定。除了日系“三劍客”（雅閣、凱美瑞、天籟），德系“雙雄”（帕薩特、邁騰），BBA豪華品牌車型也是銷量榜的常客。
隨着8月份銷量數據的公佈，中級車銷量排名也已出爐。8月份本田雅閣再次重奪桂冠、凱美瑞緊隨其後。帕薩特逐漸“升温”，排名也有所前進，位居第三位。天籟表現比較穩定，依舊保持前五的排名，位居第四。由於季度交付的原因，8月份特斯拉Model 3未能進入排名前十中。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1本田雅閣
8月銷量：2.18萬輛
繼7月超越凱美瑞，奪得中級車銷量冠軍之後，雅閣8月份再次奪冠。不僅如此，8月份雅閣銷量還實現75.4%的同比增長。連續兩個月銷量奪魁，雅閣在今年下半年可謂是開了“好頭”。隨着車市傳統銷量旺季“金九銀十”的到來，雅閣銷量或將有更大的突破。
雅閣之所以能在中級車市場一直保持領先地位，是因為其擁有強大的產品力及長期積累了良好口碑。而十代雅閣推出後，更年輕的造型設計，贏得了眾多年輕消費者的青睞。同時，雅閣在終端市場優惠幅度的增加，為其銷量的提升起到了錦上添花的作用。
NO.2豐田凱美瑞
8月銷量：2.13萬輛
8月份凱美瑞銷量為2.13萬輛，與位居第一位的雅閣僅500輛的差距。由此不難發現，凱美瑞、雅閣兩者之間競爭的激烈程度有多高。1-8月份凱美瑞累計銷量為15.34萬輛，同比增長20.5%。
繼2021年奪得中級車年度銷量冠軍之後，凱美瑞還奪得2022年上半年中級銷量冠軍。不過，自今年下半年開始，雅閣對凱美瑞發起了強勢“反擊”，導致凱美瑞在7、8月份連續兩個月痛失中級車銷冠。
不過，1-8月份累計銷量上，凱美瑞仍遠遠領先雅閣，位居中級車銷量排名第一。隨着兩者爭鬥的愈發激烈，凱美瑞能否繼續保持中級車銷量冠軍，還有待進一步的觀察。而為了衝擊銷量，一向價格堅挺的凱美瑞終端優惠也不斷加大。據瞭解，凱美瑞在一些地區終端優惠已接近2萬元。
NO.3大眾帕薩特
8月銷量：1.83萬輛
8月份帕薩特表現可圈可點，銷量達到了1.83萬輛，同比增長97.3%。此前，帕薩特在經歷了一段時間的銷量低迷期後，今年以來其銷量逐漸“回暖”。而8月份帕薩格更是重新“殺”回中級車銷量排名前三甲，位居第三位。
帕薩特今年以來之所以在中級車市場逐漸“升温”，一方面是由於改款升級後，產品力有所提升；另一方面是由於其超高的性價比。要知道，目前帕薩特在一些地區終端市場優惠已達5萬元。如今，不到20萬元就可以入手2.0T的帕薩特，這在同級產品中更具性價比優勢，銷量上漲也就不難理解了。
NO.4日產天籟
8月銷量：1.41萬輛
自天籟迴歸中級車一線陣營後，其市場表現一直相對比較穩定，長期位居中級車前五。8月份天籟以1.41萬輛的銷量，位居中級車銷量排名第四位。新一代天籟憑藉着大空間、低油耗、高舒適性三大優勢，贏得了眾多家庭用户的青睞與認可。
而據瞭解，全新改款天籟將於9月底上市，新車在產品力方面再度升級。在新車效應下，天籟銷量有望進一步提升，而能否進入銷量前三的位置，也讓我們拭目以待。
NO.5奧迪A4L
8月銷量：1.38萬輛
奧迪A4L在8月份表現也很不錯，銷量達到了1.38萬輛，在中級車銷量排名中位居第五位。而且，奧迪A4L還遙遙領先於奔馳C級及寶馬3系，成為8月份豪華中級車銷量冠軍。奧迪A4L自實現中期改款後，其顯著的運動風格及明顯強化的科技元素，使其不斷超越對手，甩開了奔馳C級，同時對寶馬3系也步步緊逼。
此外，大眾邁騰及奔馳C級在8月份銷量也突破了萬輛，分別達到了1.28萬輛，1.04萬輛，分別位居第六位、第七位。而8月份寶馬3系表現較為差勁，銷量僅0.96萬輛，在中級車銷量排名中位居第八位。
別克君威8月表現可圈可點，進入中級車銷量排名前十，位居第九位，銷量為0.92萬輛。而亞洲龍8月份表現依然不算強勢，銷量為0.88萬輛，位居排行榜第十位。
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