吉利又發力了，加長120mm，5門6座設計，帶你看嘉際

在嘉際這張銘牌打出來之後，吉利可是曾把“最美MPV”的名頭給搶了過來，雖然隨着前兩年的家用MPV熱度退潮，嘉際現在的銷售表現是大不如前，可如今伴隨着家庭用車市場對三排大空間的需求增大，再度完成顏值、空間乃至配置功能提升的嘉際，或許又到了拉昇吉利品牌銷售量的時候了。

全新吉利嘉際首先打出來的這張牌就是顏值，過去標誌性的漣漪格柵首次從嘉際上消失，取而代之的是一套上下雙格柵組合，二者之間僅以鍍鉻裝飾條進行分界，後者將會插入到大燈之內完成視覺融合。同時，梯形下格柵有較開放的處置，而兩端則有了開口較大的獨立導流孔，比起過去的設計，現在的新款樣式雖説在強調運動，但看上去卻會顯得更為穩健，或者説是成熟且主流。

從側後來看嘉際，我們除了會在尾巴上見到新樣式的燻黑尾燈，它還完成了橫向的光帶貫穿，而後導流槽與帶鍍鉻裝飾的排氣樣式設計，則在讓這裏變得更有個性味道。甚至還見到了改造之後的車窗裝飾，全黑色的支柱在B柱、C柱上加入了寬幅的金屬貼板，在堅持個性這件事上，檔次也得到了一點提升。

關於這中期改款，我們現在其實應該將嘉際稱為嘉際L，這樣的“L”是完成了加長，但並不代表Long-Wheelbase（長軸距），+120mm的車身長度增長全部被加到了後懸上，4826/1909/1695mm的三圍與2805mm的軸距，將會讓後排座艙與後備廂的實用性從中受益。

在此前的舊款當中，對於身高178cm的體驗者是無法做到後兩排均保持1拳腿部空間的，而現在第三排的空間得到了優化，配合第二排獨立座椅標準化的多向可調功能，三排座艙對於成年乘客來説都是適用的。儘管座椅在調節功能上沒有拓展吧，但後排杯架、加熱等配件或功能的加入，還是能稍稍改善用車反饋。

其實在前排駕駛艙中我們可以看到，嘉際L雖説在佈局於造型上都是小打小鬧吧，可我們能明顯看到一些檔次的提升。比如平底式方向盤採用了拼色處置，更多金屬也加入到了對下擋板的裝飾中，而烤漆則完成了對出風口的替換裝飾。而要説最顯著的變化，一個是10.25英寸全液晶儀表盤，儘管它是可選的，但顯示模式與車況讀取都會更直接清晰；另一個則是新的換擋機構，靠近駕駛人一側的佈局在電子擋把樣式上更時尚，也為前端預留出了無線充電板，右側儲物格也得到了擴展。

與此同時，關鍵的信息娛樂硬件還得到了升級，除了剛剛提到的儀表盤外，12.3英寸觸控屏其實也進行了刷新，連同它搭載的智能互聯繫統也從飽受爭議的GKUI吉客智聯升級到了全新的銀河OS，4G網絡、車聯網、車載WiFi燈信息技術都一應俱全，而且對華為HiCar手機互聯、手機APP遠程控制的支持，也可以讓互聯用車更有趣。當然了，全新的界面UI變得現代化了許多，固定的側邊欄、豐富的卡片式功能分層，還有可交互的語音形象等等，都讓它不限於一台家庭通勤車輛。

在輔助方面，嘉際L也得到了標配倒車影像+定速巡航、高配全景影像+全速自適應巡航的支持，後者將獲得車道居中保持的能力，而新款車型還加入了陡坡緩降，並讓全景影像實現了底盤透視。其它配置方面，嘉際L增配了感應式尾門、藍牙智能鑰匙、全車前3/後3接口、72色氛圍燈等等。

不過，對於老司機和家庭用户們，嘉際L的硬件更新會是一個關鍵點。那台1.8TD雖説動力足，但排量卻會導致它的燃油經濟性表現稍差一些，而新款嘉際L則迎來了全新的1.5TD渦輪增壓發動機，在提供133kW(181Ps)最大功率與290N·m最大扭矩的情況下，其油耗也可在7速雙離合變速箱協助下保持在6.9L/100km左右。底盤中，與前麥弗遜相匹配的仍舊是縱臂扭轉梁式非獨立懸架，考慮到車輛的定位以及對空間性的訴求，這樣的選擇是可以接受的。

寫在最後

吉利嘉際L所完成的改款其實幅度並不算特別大，但清晰可見的外觀改造與智能互聯方面完成的關鍵升級，都使得它在滿足家庭綜合用車這件事上變得更有底氣。在過去MPV只能承擔起通勤任務的情況下，嘉際L的檔次與智能升級會讓其變得更有趣一些，試問有多少人能夠承擔得起養兩台車呢？這樣來看一台車可滿足多樣、多年齡段用户需求的嘉際L仍會是有不錯市場前景的。