#豪華商務MPV怎麼選#要看一台MPV夠不夠豪華，只需去橫店、象山等各大影視拍攝基地，看看有幾位明星大腕兒在搭乘它出行就能判斷出來。畢竟在橫店、象山這種論資排輩的地方，一台車既能夠凸顯一個人的身份，也能説明它在市場中的號召力。但#豪華商務MPV怎麼選#可不都是以價格決定的，礙於輿論壓力，並不是所有明星藝人都會按照品牌來選豪華商務MPV。
這樣一來，隱藏在車艙之內的座椅舒適性、功能豐富性、配置豪華性便成為了更重要的評判標準。而在目前國內的豪華商務MPV市場中，別克GL8、奔馳V級、大眾邁特威都算是一線名牌，可在這些銘牌之外，還有一款來自自主品牌的產品，成為了足以在車艙豪華性上媲美舶來品的豪華商務MPV，它就是廣汽集團打造的傳祺GM8。
廣汽傳祺打造的這台中大型MPV，在整體設計與配置規格上，其實能與別克GL8這類合資暢銷選手對標，僅是看這無獨有偶的名字（GM8對GL8），我們似乎都聞到了濃濃的火藥味。但想要以並不討巧的自主品牌身份來競爭合資產品，且還要成為在明星藝人、商務精英羣體裏，有所作為的豪華商務MPV，廣汽傳祺GM8自然不會僅僅是搞營銷宣傳那麼簡單，在實際設計與定位當中，它還擁有了三大制勝法寶。
第一項制勝法寶：動力總成
廣汽依靠在動力研發領域多年積累的技術與經驗，在去年底推出了第三代390T發動機，也就是我們在GM8身上看到的4B20J1型號2.0T發動機。
這台集DCVVT雙連續可變氣門正時技術、缸內直噴技術為一體的高效渦輪機，在廣汽工程師的調校中，被壓榨出了足足252Ps/390N·m的超高參數，這一組動力數據不僅優於別克GL8的Ecotec 2.0T，甚至還在最大功率方面還超過了BBA陣營中的2.0T發動機，更別提奔馳V260中的"古早"M274發動機了。
除了自主研發的高功率發動機外，廣汽傳祺GM8還放棄低成本的雙離合，在傳動部分採購了來自日本愛信的8AT。
這台價格成本更高的8AT，通過更大的齒比密度、更多的擋位，在整個換擋過程中都表現出了超高效率，其不僅能夠提供高於愛信6AT的換擋速度，同樣也會在整體穩定性方面優於爛大街的6AT，也為GM8的燃油經濟性添磚加瓦。
第二項制勝法寶：外觀設計
2020款傳祺GM8擁有5066mm、5156mm兩種車身長度設計，而這並非是什麼長短軸版本，而是在於外觀設計與裝飾套件上的差異。
廣汽為傳褀GM8提供了標準版、領航款、大師版三種裝飾版本，它們可以讓車輛通過具體設計風格，迎合處在不同市場中、有着不同具體用車需求的消費者。
其中，在今年06月增入的大師版當中，我們還看到了與豐田埃爾法非常相似的超豪華風格。高密度縱向條幅構成的直瀑式格柵中網，再度強調了"豪華商務"中的"豪華"二字。
而且配合形成貫穿連接的前保險槓導流結構與裝飾套件，身上散發出來的運動感，甚至已經超過了不少中大型SUV，加上我們在更多區間中看到的鍍鉻金屬包圍，傳褀GM8大師版已經足以在視覺上媲美埃爾法、GL8 Avenir。
第三項制勝法寶：車艙設計
這應是一台豪華商務MPV最重要的評判指標，而被廣汽乃至整個自主MPV市場寄予厚望的傳褀GM8，在此次設計中更加偏重於擁有沙發式座椅的第二排座艙，成為了名副其實的"頭等之中的頭等"。
獨立式設計的沙發座椅，不僅提供了全真皮包裹、獨立扶手與頭燈設計，更是將我們在埃爾法等產品中才能獲得的加熱、通風、按摩與電動調節功能集於一身。乘員可在可翻折的扶手上找到一塊獨立操作面板，並實現對座椅方向、姿勢以及具體功能的快速調節。此外，由於多檔位可調的腿託、靠背的存在，傳褀GM8的第二排甚至還能延展成一個舒適的沙發牀，讓乘員在擁有獨立天窗、獨立隱私玻璃的後排環境中盡情放鬆下來，讓乘車變成一種享受。
更值一提的是，正如我們圖片中所看到的領航款車型，它還專門為第二排乘員提供了獨立的後排液晶娛樂屏幕，加上車頂的空調控制面板、底部的USB與電源接口，提升了移動商務辦公、娛樂休憩的體驗，這無疑成為了傳祺GM8在別克GL8、奔馳V級，乃至豐田埃爾法面前炫耀豪華性與競爭力的資本。
總的來説，論及座艙檔次、功能配置、動力組合，傳祺GM8絲毫不輸於別克GL8，甚至動力與配置還更勝一籌，但在此基礎上，GM8的定價反而比GL8更加親民，售價17.98-26.48萬，顯然更具誘惑力。也就是説，倘若選豪華商務MPV，GM8的入手價值明顯高於GL8。對此，大家如何看呢？