造車新勢力

延續6月份的好勢頭，7月份頭部的六家造車新勢力，交付量全部過萬。值得注意的是，“蔚小理”同比增長有放緩之勢。

廣汽埃安毫無疑問繼續排在榜首，交付量破兩萬輛。然而，被稱為第一梯隊的“蔚小理”，在向上爬坡時有些力不從心，掉出了前三的位置。

哪吒汽車，緊隨廣汽埃安身後，零跑衝上第三的位置。值得一提的是，第二梯隊的哪吒、零跑均創造了歷史最好的月度交付成績。

根據官方數據，廣汽埃安7月銷量達到25,033台，同比增長138%。至此，埃安1~7月累計銷量達到125,284台，同比增長135%。

目前，在家族車型矩陣中，廣汽埃安AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus有不錯的市場表現，為品牌的銷量提供了主要的貢獻。

值得一提的是，在剛過去的7月份，廣汽埃安開啓了新一輪OTA推送，更新、升級了高德地圖5.0車機版本和Range On X 2.0兩大系統功能，提升整車的便利性，涉及車型包括AION LX Plus和AION V Plus。同時，廣汽埃安還持續聚焦『EV+ICV』系統研發，自研的超倍速電池技術、海綿硅負極片電池技術等原創電池核心技術。

從具體交付情況來看，哪吒汽車7月共交付14,037輛，同比增長了133.5%，位列當月造車新勢力交付第二名；今年前7個月，哪吒累計交付量達77,168輛，同比增長184.6%，持續保持了快速增長。其中，海外出口量達1,382輛。

目前哪吒汽車出海的首站是泰國，為了迎合泰國當地政策，哪吒汽車推出了基於哪吒V打造的右舵版車型。

事實上，從去年下半年開始，哪吒汽車的月交付量始終居高不下，成為新勢力造車之中最有潛力的品牌之一。同時，基於“山海平台”打造的首款量產車型——哪吒S正式發售，售價區間為19.98-33.88萬元。該車表明了哪吒汽車在年輕、時尚以及智能領域等方面的突破，對於哪吒的銷量以及品牌形象都將起到積極的作用。

零跑汽車7月交付量達12,044台，同比增長超177%。與此同時，零跑汽車5月交付量達10,069台，6月交付量達11,259台，連續3個月創下交付量新高紀錄。此外，零跑汽車2022年累計交付量已達64,038台。

7月，零跑汽車還推送了零跑C11車型第四輪OTA升級，該次OTA升級版本號為V1.01.96，主要增加一鍵備車及行程能耗等功能。從2021年12月至2022年4月，零跑汽車目前已為零跑C11車型推送了多次OTA升級更新，累計新增31項功能。

目前，除了零跑T03、C11之外，中大型純電轎車零跑C01已於5月啓動預售，成為首款搭載CTC電池技術的量產車型，預售價格區間為18萬-27萬元，預計第三季度上市。

值得注意的是，就在銷量公佈前一天，零跑宣佈，受上游原材料價格上漲等因素影響，微型電動車T03全系車型(2022款T03特別版除外)漲價5600-6600元，調整後的指導價於8月1日零時正式生效。這是零跑汽車今年第二次漲價——今年3月，零跑T03已因上游原材料價格上漲，漲價3000-5000元。兩次累計漲價約1萬元，補貼後售價為7.95萬-9.65萬元。

7月小鵬汽車總交付11,524台，同比增長43%。其中，小鵬P7交付6,397台、小鵬P5交付3,608台、小鵬G3i交付1,519台。今年1-7月，小鵬汽車累計交付超過8萬台，為去年同期2.1倍。自交付以來，小鵬汽車歷史累計交付量已接近22萬台。

公佈交付情況的同時，小鵬汽車宣佈其首款面向全球的智能旗艦SUV小鵬G9即將開放預訂，並於9月正式上市。該車型也將彌補小鵬汽車在大型SUV市場中的產品缺失。

小鵬G9是一款中大型純電SUV，長/寬/高分別為4891/1937/1680（1670）毫米，軸距為2998毫米。續航方面，新車將使用98kWh三元鋰離子電池組。其中，單電機車型百公里電耗為15.20kWh，續航里程為702公里；雙電機車型百公里電耗為16kWh，續航里程650公里。

理想汽車7月交付10,422輛理想ONE，同比增21.3%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達 194,913輛。

理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，自7月16日開啓確認定購以來，公司第二款產品理想L9累計訂單量（小定）已經超過5萬，其中，確認定購定單（大定）數量已經超過3萬。

理想L9作為理想的第二款車型，新車的上市結束了品牌單個產品作戰的局面，同時增加了品牌的競爭力。WLTC綜合續航里程1100公里、具備100項旗艦配置全部以標配形式提供。產品的熱銷，也再次反映出理想打造爆款的能力。

此外，理想汽車方面還表示，截至2022年7月31日，理想汽車在全國已有259家零售中心，覆蓋118個城市；售後維修中心及授權鈑噴中心311家，覆蓋226個城市。

蔚來汽車從去年下半年以來，單月銷量多次排名靠後。繼今年6月蔚來首次單月交付破萬後，7月蔚來共交付新車10,052台，同比增長26.7%。2022年1至7月，蔚來交付新車60,879台，同比增長22.0%。蔚來車輛累計已交付227,949台。

儘管交付情況有所好轉，但蔚來的排名仍難回到巔峯時期。7月31日，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌表示，蔚來ET7在6月份的交付猛增基礎上，原計劃在7月邁上一個新台階，但是，因為壓鑄件供應不足，導致7月生產較計劃減少了數千台。

根據規劃，蔚來汽車將會在8月28日交付智能電動中大型SUV蔚來ES7，並在今年9月底交付蔚來智能電動轎跑ET5。同時，更換了智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6也開始供應市場。

7月極氪001交付5,022台，環比增長16.7% ，再創月交付量歷史新高。此外，7月極氪001大定訂單（5000元不可退定金）再次破萬，平均訂單金額超過33.5萬元。

隨着極氪001交付持續向好，品牌也在不斷提高車輛的智能化。在7月11日的極氪進化日上，極氪001通過軟硬件同步升級，在智能驅動、智能座艙以及智能駕駛三大領域全面進化，升級後的極氪001全系車型已經陸續到達各地交付中心。

同時新增超長續航雙電機ME版車型，滿足了用户對整車高續航、高性能、高享受和高價值感並存的期待。針對已交付用户更換8155智能座艙計算平台的預約，也將於8月1日正式開啓。

此外，根據規劃，極氪未來還會在3年內推出6款全新車型，力爭2025年實現年銷65萬輛的目標，在高端電動車市場佔有率達到前三水平。

寫到最後：7月份造車新勢力的榜單波動較大，一直被認為是新勢力造車代表的“蔚小理”，均未能進入榜單前三名。有業內人士認為，“蔚小理”的格局鬆動，或許可以被看成是舊格局的瓦解，新格局初步形成的開始。

零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明曾談及，“月銷破萬僅僅是結束了淘汰賽，後續競爭會更加殘酷。”下半年的競爭已經開始，如果品牌不能追漲回上半年失去的份額，對全年的數據也會有極大的影響。

（圖/文 網通社 毛凱悦）