電動化轉型再提速 奧迪一汽新能源項目開啓

6月28日晚，奧迪一汽新能源汽車有限公司生產基地在長春舉行奠基儀式，新工廠作為奧迪在中國首個專門生產純電動車型的生產基地，這將是奧迪在華電動化戰略的關鍵里程碑。直播中，奧迪中國表示，新公司總投資26億歐元（約184.13億元），包括成立新公司和新生產基地。新生產基地規劃年產能15萬輛，計劃於2024年底投產基於PPE（Premium Platform Electric）平台的電動車。

早在2020年10月，奧迪與一汽集團簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，宣佈雙方共同成立新能源汽車合資公司。四個月後，奧迪一汽新能源汽車有限公司成立，正式落户長春。

奧迪一汽作為奧迪在國內的第三家合資公司，也是唯一一家奧迪控股公司（奧迪持股55%，一汽持股40%，大眾中國持股5%），其主要任務是生產電動車，為奧迪在中國的電動化戰略加速鋪路。

新工廠成為奧迪加速向電動化轉型的關鍵之一。據瞭解，新工廠早在2022年4月啓動建設。工廠用地總面積150公頃，年產能為15萬輛，未來將生產專為中國市場打造的基於PPE（Premium Platform Electric）平台的電動車，前期為奧迪A6 e-tron以及奧迪Q6 e-tron系列的三款車型，計劃於2024年底投產，全面推動奧迪在華車型陣容的電動化轉型。

奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼表示，奧迪計劃從2026年起只向市場推出電動汽車。同時，在2035年前，奧迪所有車型都將是純電動車。

值得一提的是，曾任奧迪內卡蘇姆工廠經理的施睿哲（Helmut Stettner）擔任新公司首席執行官。施睿哲擁有豐富的中國市場經驗，2011～2015年期間曾在一汽-大眾長春基地擔任工廠和生產經理。

“中國是奧迪在全球最大的單一市場，呈現出強勁的增長勢頭，尤其在電動汽車領域。通過打造這一全新純電動車型生產基地，奧迪正朝着未來在中國的成功發展邁出關鍵一步。”施睿哲表示。

奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼表示：通過奧迪一汽新能源汽車有限公司，我們將PPE平台帶到中國。未來，在中國市場的奧迪純電動車型，將源自中國，服務中國。首先投產的奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列將根據中國用户的獨特需求打造，未來我們還將加速其它智能電動車型落地。

中國作為全球新能源汽車的最大汽車市場，成為各家車企的必爭之地。奧迪預計，到2030年，中國高端汽車市場將增長到580萬輛，其中，電動汽車市場將達到310萬輛。這意味着，電動車銷量將超過燃油車輛。

當下，中國高端車市場已然進入存量化競爭階段。伴隨行業“新四化”轉型大勢，高端車市場正轉向智能化、電動化的搏擊場。然而，以蔚小理為代表的新勢力們，紛紛佈局智能高端汽車領域。奧迪作為豪華品牌的代表之一，自然不會錯過這一機會。

去年奧迪品牌對外宣佈了全新全球戰略——Vorsprung 2030。據瞭解，該戰略聚焦電動出行、自動駕駛與數字化三大戰略，將奠定奧迪未來十年的發展框架。按照奧迪的計劃，2025年，奧迪將面向全球市場推出最後一款全新內燃機車型，即一款大型SUV；2026年開始，奧迪面向全球市場發佈的全新車型將全面轉為純電動產品；到2033年，奧迪將逐步停止面向全球市場的內燃機車型生產。

在奧迪Vorsprung 2030全新全球戰略實施過程中，中國市場必然是最重要的市場。這與奧迪提出的“在中國、為中國”戰略也不謀而合。

在本次活動中，奧迪再次提出了通過“奧迪中國進取2030戰略”，要實現“五大成功"：為中國用户提供世界一流的產品和體驗；着眼整個中國市場，為中國汽車產業轉型升級貢獻力量；助力奧迪及生產奧迪車的地區實現更繁榮發展；與合資夥伴攜手共進，實現共贏；推進奧迪品牌在中國乃至全球取得持續的創新成功。

未來，奧迪將繼續擴大在中國的新能源車型陣容。到2025年，奧迪將在中國提供5款本土生產的純電動車型，全球將提供約30款新能源汽車(包括超過20款純電動車型)。

寫到最後：自發布加速電動化轉型的2030戰略以來，奧迪正在加速推進電動化佈局。從新能源車型到新能源工廠，激烈的競爭可以看到在向電動化轉型的過程中，無論是老牌車企還是新生代，都在拼盡全力。這其中，在中國建工廠、加大投資規模或是成立新能源公司，反映出了奧迪對於電動化轉型的決心和對中國汽車市場的重視。同時，也是品牌保住在豪華電動車市場的主場權的方式之一，所以此次奧迪一汽新工廠的成立，對奧迪來講有着深遠的意義。

（圖/文 網通社 毛凱悦）