百年豪華車企在面對電氣化時代會拿出怎樣的作品？2018年，奧迪e-tron正是發佈，它作為電氣化時代的開山之作，e-tron代表着奧迪新時代下的風向標。時隔三年，更有性格的e-tron Sportback也已經到來，並於去年12月份在國內市場中上市，指導價為66.98萬-73.58萬元。那這款奧迪e-tron Sportback開起來如何？我們這就來試一試。
#先了解一下e-tron Sportback#
這台試駕車提供了越野、全路況、自動，節能、舒適，動態以及自定義七種駕駛模式。不同模式下車輛的轉向系統、動力響應和懸架的高低等方面會有所不同。
e-tron Sportback提供了三擋能量回收，回收調節用方向盤後方的撥片可直接操作。儘管，這款車的動能回收力度調節到“強”擋位，在鬆開加速踏板後也沒有突兀感，初段會有一個很線性的過度。
從拿到鑰匙，再到把e-tron Sportback開走的整個過程，你能感受到奧迪這個傳統豪華廠商的堅持。比如説：傳統的車門把手，傳統的啓動按鍵、傳統的換擋桿以及熟悉的質感。這或許少了些新鮮感，但對於奧迪老車主，或是第一次接觸e-tron Sportback的人來説，沒有任何的學習成本，上手難度為“零”。
#e-tron Sportback靜態表現#
寫在最後：從燃油時代至電氣化時代的過程中，奧迪作為百年豪華車企，並不能像新勢力一樣放手一搏，因為在奧迪的身上需要兼顧歷史與傳承。因此，e-tron Sportback選擇了一條能讓更多人接受的方案，那就是在設計風格和駕駛質感上，你依然能夠感受到e-tron Sportback是出自於奧迪之手，它並不陌生，還是“老朋友”的感覺。
（圖/文 網通社 張錦碩）