而在今年1月底，我們也見到了上汽大眾全新凌渡L發佈，新車基於MQB EVO平台打造，不僅平台EVO了，還在名字中加入L，這説明整車產品力得到了質的提升。時隔7年，凌渡終於迎來了換代，説實話很多年輕消費者還是比較關注，因為上市初凌渡就自譽為寬體轎跑，如今更是要坐實20萬以內真香轎跑這一稱號，肯定需要更運動的設計來滿足更挑剔的年輕消費者，它能否做到呢？目前全新凌渡L還未上市，但部分4S店也有了現車，所以今天我們也有幸體驗到了，下面就和各位來聊聊。
先從設計入手，有人説全新凌渡L採用了類似ID.系列的風格，可以看出新車的設計改動之大，因為ID.系列作為新能源車型，採用的風格自然是較為超前和前衞，更容易吸引年輕消費者關注。以前臉造型為例，格柵被設計在了前包圍下方，這與傳統燃油車型剛好相反，再就是格柵內部還採用點陣式處理，更是提升了精緻感。而上方則是貫穿式LED燈帶，配合可發光品牌logo，白天也擁有極佳辨識度，而兩側造型較為鋭利的大燈組還應用了IQ.Light矩陣式LED光源，照明效果同樣一流。
基於全新平台打造，全新凌渡L的名字已經表明它尺寸會得到顯著提升，4784*1831*1469mm的長寬高和2731mm軸距，相比起現款車型可謂是大了一圈，一躍達到了A+級主流水準，面對速騰、思域等競品也立於不敗之地，能夠滿足對空間更高要求。同時得益於尺寸升級，全新凌渡L的車身視覺效果也更為修長和協調，更別提新車還採用了轎跑車才有的溜背式車身，運動範自然到位。值得一提的是，全新凌渡L最大亮點是無框車門應用，這才是純正轎跑的精髓，所以它稱自己為20萬內真香轎跑，不誇張。
尾部設計相比車頭，整體風格收斂一些，採用了稜角分明的線條勾勒，展現出大眾家族一貫的硬朗氣質。不過貫穿式尾燈組的應用，還是提升了一定辨識度，尤其是全LED光源應用下，點亮時的動態效果才是亮點所在，頗具儀式感和檔次感，日系競品是討不到什麼好處。此外，新車因為溜背式車身設計，也採用了掀背式尾門，開啓角度更大。
進入車內後，如果各位想要和外觀一樣，具有顛覆性改動的設計，全新凌渡L不會讓你失望。得益於MQB EVO平台應用，新車採用了大眾家族最新設計思路，與全新高爾夫一樣採用雙聯屏，也是上汽大眾首款應用該設計的車型，科技氛圍拉滿。而除了雙聯屏以外，還有較多軟性材質和縫線裝飾，以及貫穿式空調出風口和30色氛圍燈，這個時候再看精緻小巧的電子擋把，個人覺得20萬以內合資轎車中，凌渡L的細節經得起推敲。
目前新車還沒有正式上市，所以關於具體配置信息還沒有太多眉目，不過按照官方此前介紹，以及本次4S店實車體驗來看，當下主流功能並沒有缺席。比如剛才提到的雙聯屏，是由10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成，並且高配車型還提供AR-HUD抬頭顯示系統，也算是三屏聯動。而車機系統則是MOS 3.2系統，同樣滿足基本互聯體驗，流暢度也還不錯。至於安全配置，L2級別駕駛輔助系統沒有缺席，但預計是高配版本專屬。
簡單聊聊乘坐感受，因為此次體驗實車全是靜態方面，又何況全新凌渡L尺寸升級明顯。首先廠家稱新車座椅為貝殼式運動包裹座椅，採用了黑紅灰相間的搭配方案，看起來確實展現出不錯的運動感，且實際乘坐起來包裹性較為出色。實拍車型應該屬於高配，擁有多向電動調節、加熱和通風功能，當然前排座椅空間沒問題，頭部相對一拳多點。而後排保證前排不變時，頭部剛好一拳，但腿部達到了兩拳半，這還是對於身高1.8米的成年男性而言。
最後則是動力，全新凌渡L依舊是搭載1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩為250N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱，懸架也依舊為前後獨立組合。從官方數據來看，這套動力可以讓新車擁有8.2秒加速成績，也能擁有5.92L綜合油耗，屬於兼顧燃油經濟性同時滿足日常代步對性能的需求，面對思域1.5T也能從容應對。
總結：7年前上汽大眾凌渡進軍國內運動型家轎車市場，也取得了不錯的銷量，而時隔7年後，它又以同級僅有的設計亮點回歸，再次取得了諸多年輕消費者關注。目前來看，新車的配置、空間表現也都挑不出什麼槽點，如果上市後價格與現款相當，競爭思域豈不是簡單愉快？