光明日報駐仰光記者 鹿鋮
老撾是中國一衣帶水的重要鄰國，也是“一帶一路”倡議的積極推動者。隨着雙方各領域經貿合作的不斷加深、標誌性項目的逐步落實，老撾的發展迎來了重要機遇，中老命運共同體建設進入快車道。
“陸鎖國”變“陸聯國”
老撾有着豐富的礦產資源，但因為交通不發達，國家發展受到極大限制。多年來，坐擁23.68萬平方公里國土的老撾，境內擁有的全部鐵路里程僅3.5公里。可以説，擁有一條貫穿全國並連通其他國家的鐵路，一直是幾代老撾政府與人民的夢想。大力發展交通、促進外貿，讓“陸鎖國變陸聯國”，是老撾政府的既定發展戰略。中老鐵路的規劃和建設，真正讓這一夢想成為現實。
北起中老邊境磨憨－磨丁口岸、南至首都萬象的中老鐵路，不僅是中老“一帶一路”倡議重要合作項目，也是老撾第8個社會經濟發展五年規劃（2016-2020年）中的1號重點項目。自2016年12月正式開工以來，項目克服談判、建設、籌資、徵地、新冠肺炎疫情等多方面困難，穩步推進。鐵路開建以來，帶動老撾當地就業超過11萬人次，幫助沿線村民修建道路、水渠接近2000公里，為當地百姓帶來大量看得見、摸得着的利益。
10月16日，在交付儀式上，中老鐵路“瀾滄號”動車組順利抵達老撾首都的萬象車站。老撾總理潘坎表示，“一帶一路”倡議框架下的標誌性項目——老中鐵路將在2021年12月2日老撾國慶日這一天正式運營通車，該項目是推進新時代老中全面戰略合作伙伴關係、構建老中命運共同體的具體實踐。未來將成為老中、東盟-中國增進經貿、投資、旅遊、就業、文化交流和人員往來等合作的重要驅動力。
建設“東南亞蓄電池”
老撾素有“中南半島屋脊”之稱，水電資源豐富，除自用外還可出口，但能源開發並不充分。近年來，隨着“一帶一路”倡議的持續推進，中老之間的能源合作進一步密切，取得顯著成果。
2021年9月，老撾南歐江第7級水電站機組正式併網發電，標誌着南歐江水電站實現了全流域投產發電。南歐江流域梯級水電站開發項目是中資公司在境外獲得的第一個擁有全流域開發權的水電投資項目，分為“一庫七級”，在400多公里長的南歐江上建有7座梯級電站。南歐江水電站總裝機容量達1272兆瓦，年平均發電量50億千瓦時。
近年來，隨着老撾發電能力的穩步提升，外送越南和泰國電力的需求越來越大。2020年，中國南方電網公司與老撾國家電力公司在萬象簽署股東協議，由中國南方電網公司和老撾國家電力公司共同出資組建老撾國家輸電網公司，進一步加強老撾與周邊國家的電網互聯互通。2021年3月11日，老撾國家輸電網公司在萬象正式與老撾政府簽署特許經營權協議。根據協議，在老撾政府監管下，老撾國家輸電網公司將作為老撾國家電網運營商，負責投資、建設、運營老撾230千伏及以上電網以及與周邊國家跨境聯網項目，以促進老撾水能資源優勢轉化為經濟優勢，助力老撾打造“東南亞清潔能源蓄電池”。
打造地區低碳示範區
賽色塔綜合開發區佔地面積11.5平方公里，位於萬象市主城區東北方向14公里處，是中國國家級境外經濟貿易合作區，也是老撾的國家級經濟特區，承載了工業園區和萬象新城的功能，旨在促進老撾工業化進程，為提升中老兩國經貿合作發揮重大作用。該工業園計劃投資總額約50億美元。截至目前，開發區已完成產業園區部分的基礎設施建設，吸引超過90家企業簽約入駐，並全面啓動了萬象新城建設。
2020年7月，中老兩國簽署關於合作建設萬象賽色塔低碳示範區的合作文件，雙方開始合作把萬象的新城區——賽色塔綜合開發區發展為老撾乃至東南亞國家當中低碳環保城市的典範。2021年7月，28輛新能源汽車由中國長沙啓程，運往賽色塔低碳示範區。根據項目規劃，賽色塔低碳示範區項目實施後，開發區將全部安裝太陽能路燈，道路兩旁種有整齊的大樹，樹下有人行道和花草灌木，地下埋着綜合管網，可以進行中水自動灌溉，道路上往來的將是新能源公交車，低碳概念在這裏將逐步變為現實。
（光明日報仰光11月21日電）
《光明日報》（ 2021年11月22日 16版）
來源:光明網-《光明日報》