隨着各大車企對新能源領域的不斷深耕，純電動車型也逐步走向了歷史巔峯舞台。在受到近年諸多外部因素影響的情況下，純電動車型的研發成本以及製造成本也在不斷攀升。日前汽車元宇宙獲取了福特全新內燃機專利圖片，該款發動機將由內燃機+氫動力系統共同組建而成，其研發成本以及燃料電池成本相比純電動車型更低。
據悉，福特研發的全新氫動力引擎，將由2.3T渦輪增壓發動機+氫動力系統所組成，而該款引擎也將在福特“全新一代”野馬車型上率先使用，預計最快將於今年年內正式發佈，並有望在2023年初上市開售。
值得一提的是，豐田也已在今年委託雅馬哈開發一種完全依靠氫運行的自然吸氣V8發動機，該款引擎也將由豐田2UR-GSE 5.0L V8自然吸氣發動機+氫動力系統共同組建，並對發動機內部組建進行了諸多升級，最大輸出功率可達331kW，峯值扭矩540N·m，其二氧化碳排量數值也可與純電動車型相媲美。同時，該款氫動力引擎也將保留現款V8發動機的排氣聲浪。
就氫動力系統而言，豐田已在早期於海外市場推出了普鋭斯氫動力車型，以及Mirai氫動力車型，而福特此次氫動力引擎的推出，也將直接競爭對手指向了豐田汽車。而寶馬也將在今年推出iX5 Hydrogen首款氫動力車型，並配備寶馬第五代電動機，且由油液體氫燃料提供發電，最大輸出功率可達275kW。同時這也意味着未來氫動力系統或將取代現階段純電動驅動系統。