油耗越來越高，原來是這幾個地方有問題！

老司機們都知道愛車的車齡大了，油耗也會變高了，這個過程雖然不會太明顯，但是每年總有那麼些時候會發現它更費油了。雖然今年的油價比之前降低了，但畢竟小數怕長計，日積月累也是一筆不小的錢。懂哥今天就給大家聊聊較老車齡的車，如果車輛油耗增大，就要注意這幾個方面。

NO.1

清理積碳

當汽車發動機啓動後，燃燒室內便一直會在做功，目前大家用車環境都是在城市內用車居多，常常在擁堵路況下，由於燃燒不充分，發動機就很容易產生積碳。如果長期使用不合格的油品也會使積碳增加得更多。

積碳會分佈在多個地方，比如在節氣門進氣道等地方，會影響進氣效率和進氣量精準性。在噴油嘴上的積碳會影響噴油嘴的霧化效果，導致燃燒不完全。在燃燒室內的積碳會減小燃燒室空間，也會導致燃燒不完全。還有就是三元催化器積碳，會使車輛排氣不順暢，導致油耗增多。

不過當車子發動機內積碳達到一定程度時，是可以通過駕駛時能感覺到的，比如車輛出現抖動、加速無力、冷車時點火困難等情況時，就要考慮清理發動機積碳了。在保養時，我們也可以通過內窺鏡、電腦等方式檢查，如果積碳比較嚴重時就需要及時清理了。

NO.2

更換空氣格、汽油格

進氣濾芯和汽油濾芯這兩個濾清器會直接關係到發動機工況從而影響車輛油耗表現。一般北方地區或空氣質量不太好的地方進氣濾芯建議至少每1年或10000公里更換一次，進氣濾芯如果長時間不更換，就會嚴重影響發動機的進氣量，導致發動機動力不足油耗增加。如果汽油濾芯長時間未換，由於汽油中的雜質在濾芯內逐漸增多，不僅會導致過濾效率低、過濾不乾淨等，導致給發動機控制單元提供錯誤信號，從而導致油耗增加。

NO.3

更換火花塞

火花塞的作用就是給發動機燃燒時引火，每個燃燒流程都要點一次火，所以每次點火的火花強弱，會直接決定了本次燃燒是否良好，每次點火的時間點是否恰當，也會決定了本次燃燒的時間是否合理，而燃燒的結果，就會直接影響到發動機的動力和油耗。

火花塞使用久了也會積碳增多，火花塞間隙也會增大，導致點火性能不良，發動機動力下降，油耗增加。所以車主在平時保養時，千萬不要忽略對火花塞的檢查，並且應該根據不同火花塞的材質，定期進行更換。

NO.4

檢查胎壓及四輪定位

輪胎是車輛唯一一個接觸地面，使車輛跑起來的零件，在日常使用時輪胎的氣壓也會發生變化，一般在正常使用3個月左右，輪胎氣壓就會有一定下降。但是由於現在的汽車保養週期都比較長，不少車主都是一年或一萬公里才做一次保養，因此車輛輪胎壓力偏低很常見。受力面積大，阻力增大，汽車也是一樣，胎壓不足就會增加車輛的油耗表現。

四輪定位數據不準確也會導致行駛阻力增大，導致油耗增加，比如車輪的前束、傾角數據偏差過大，就會使得輪胎與地面的摩擦加大，不僅會加劇輪胎損耗，還會增加油耗。一般四輪定位數據不會無緣無故出現偏差，多數是由於底盤零件故障導致，如轉向機拉桿、球頭、下襬臂、避震器、平衡杆膠套等出現老化或者變形造成的。所以要先檢查底盤件是否存在老化或故障，排除故障後再做四輪定位，不要盲目進行。

NO.5

檢查氧傳感器

許多人都不瞭解氧傳感器是個什麼零件，為什麼它也會導致油耗增大？車上的氧傳感器如果出現問題，車輛最明顯的症狀就是油耗增大，因為當氧傳感器出現故障時，油氣混合比將會受到影響，不僅明顯費油，而且在行駛中還可能會出現尾氣顏色加深、排放不達標、積碳激增等情況。所以一般氧傳感器故障後，發動機故障燈會點亮，雖説車子開起來沒什麼感覺，但一定要儘快維修，不然有可能會造成更嚴重的後果。

本文由今日汽車綜合發佈

來源：汽車知識大全

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