今天（10月21日）上午，國家重點研發計劃"先進軌道交通"重點專項——400km/h跨國互聯互通高速動車組在中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客）下線。
列車設計運營速度400km/h，能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，具有節能環保、主動安全、智能維護等特點，是新時代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創新成果。
目前全球有四大軌距標準（標準軌距1435mm、俄式寬軌1520mm、歐式寬軌1676mm、米軌1067mm），普通列車在不同軌距的國家間從事跨國鐵路運輸時需要在過境前更換列車轉向架，過程中會耗費較多的時間和成本。經過持續攻關，項目團隊研製出高速動車組變結構走行系統，通過使用變軌距轉向架，列車可以在行進的過程中完成變軌運行，極大提高了跨國聯運的效率，降低運輸成本。
同時，列車還有極強的環境適應性，能夠在±50°C的温度條件下運營，可以滿足不同牽引供電制式和鐵路運輸標準，在覆蓋全球90%的鐵路網上實現互聯互通。
綠色節能環保是高速動車組技術的未來發展趨勢。通過採用"多目標均衡綜合節能技術"，列車在同等運行速度條件下人均能耗每公里降低10%，噪音降低2分貝，這意味着當列車以400km/h運營時，能耗與噪音水平與350km/h的高速動車組相同，在提升速度的同時並不增加能耗，堪稱節能環保的綠色列車。
據瞭解，五年來，中車長客公司相繼完成時速350公里復興號中國標準動車組、復興號京張高鐵智能高速動車組、時速400公里跨國互聯互通高速動車組、時速350公里"復興號"卧鋪動車組、波士頓地鐵、悉尼雙層客車、雙流制市域車、新一代智能地鐵列車、武漢東湖超能無網有軌電車、廣東清遠磁浮車等99個新產品的研發工作，既滿足了我國軌道交通建設運營的發展需求，也進一步引領了全球軌道交通裝備的發展方向。
記者 崔雨
來源：吉視通客户端