導讀：新上市的合資SUV，雙色車身比本田XR-V時尚，油耗4.8L才賣10.58萬
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儘管汽車市場表現出寒冷的冬季情況，但是任何有眼光的人都可以發現，這實際上只是暫時的，更不用説國內生產總值的穩定增長了，90年代甚至00年代以後逐漸站穩了腳跟社會上。國內市場的佈局可以顯示出未來國內汽車市場將會非常好。以豐田和本田為首的日本品牌繼續豐富其國內產品佈局，從上半年的亞洲龍，改款的思域，到新的RAV4，即將推出的豪英和德國以大眾為風向標的兩款車型，相繼推出了Tuon X和7座Tiguan L車型，以細分整個市場並增加其市場影響力。
在產品佈局過程中，OEM廠商開始更多地關注小型SUV，這是一個尚未充分開發的藍海。一方面，由於年輕人的預算往往只負擔小型SUV，另一方面，是由於小型SUV的競爭。它相對較小。在今年的大眾Tourcai上市之前，德國品牌只有一款名為Comick的小型SUV，它根本不是採用日本汽車雙車戰略的XR-V和Binyue的競爭對手，而是韓國品牌儘管現代ix25在小型SUV上舉着大旗，很難擊敗這四隻手。也是韓語版本的起亞逸潤（Kia Yi Run）是正確的，但不能忍受。它不能與XR-V和Bin Yue並駕齊驅，而現代ix25在8月份僅售出2334部，幾乎只有XR-V的五分之一，差距顯而易見。
可以説，在目前的小型SUV市場上，只需要超越XR-V，賓悦的產品實力，或者具有特殊的優勢，就能脱穎而出，不像緊湊型SUV市場，不僅要面對同樣的合資企業途悦，CR-V等車型不得不面對國產H6和博悦。因此，鑑於小型SUV市場容易“沉迷”的特點，現代希望以此市場為切入點來打破韓國品牌在中國的分階段冷態，而現代ix25目前表現不佳，的確到了。在產品結束時，就該更換了。因此，新一代現代ix25正式上市，指導價格從105,800降至136,800，將其價格降低至低於XR-V（從127,900起）的水平，達到了穩定的性價比。韓國汽車。
而且，現代ix25像本田XR-V一樣，實際上是全球型號。 XR-V的原型是本田VEZEL，現代ix25的原型是美國版的Venue，儘管現代將ix25或Venue定位為小型SUV。但從本質上講，它更接近於交叉掀背車。與普通的掀背車相比，車身更高，離地間隙更大，因此最終將其劃分為小型SUV，但也許是與已停產的Polo對抗。交叉比較合適。當然，既然現代將其歸類為小型SUV，那麼它自然就具有挑戰XR-V的強大能力，否則為什麼不保守地標榜小型汽車呢？
僅從外觀上看，現代ix25進行了更改。在美國版的Venue的基礎上，現代的工程師添加了一些與中國人更加一致的元素。例如，在類似貝殼的格柵上方，有更多美國版沒有的橫幅鍍鉻。 ，並且具有水平三段式處理，就像鋒利的發動機通風孔一樣，增加了些許粗糙，兩側的前大燈可以看到美版Venue的陰影，採用垂直三段式分體設計，頂燈皮帶和中間位置的日間行車燈帶可以連接成7個字符，霧燈在底部。形狀比美版Venue的圓形輪廓更具運動感，並且與Baojun 510的分離式大燈相比，它還更加個性化。獨特。
從側面，您可以看到新ix25兩廂車的本質。稜角分明的車身輪廓，高低的車頂和低矮的車頂以及雙車廂的福祉使新ix25像大型MINI一樣生動活潑，充滿動感的科幻小説充滿了復古風格。只有凹進的雙腰圍，車頂行李架和凸起的弧形輪眉，您才能找到SUV的感覺。當然，在滿負荷情況下的最小離地間隙154mm的數據表明其能夠從惡劣的路面狀況中輕鬆通過。尺寸方面，4300mm比XR-V短28mm，總體上無害;而軸距與XR-V相同，都達到2610mm，比雪佛蘭創酷更大，行駛空間為相當滿意。
新款ix25還使用了10.4英寸大屏幕。如果將此屏幕放置在價格為100,000的家用SUV上也就不足為奇了，但是當放置在合資SUV上時，它的確與眾不同，從而使整個中控台看起來乾淨清爽。 ，它不會因為多餘的按鈕而變得複雜。同時，儀表板學習了寶駿的模擬顯示技術，該技術類似於完整的LCD效果。不僅如此，汽車還具有全景圖像，可以通過攝像頭模擬汽車後部的流媒體。觀察鏡的效果實時顯示了尾巴的狀況。
總體而言，現代ix25是一款性能強勁的機型。設計和配置突出顯示。擁有全景圖像的10萬輛合資汽車可謂豪華。唯一的遺憾是1.5升發動機馬力降低。小了十匹馬。當然，這也有助於控制燃油消耗。 4.8L的油耗甚至在XR-V之前也具有優勢。總體而言，它的性能不會被掩蓋。它適合家庭使用且具有成本效益。如果它可以建立良好的聲譽並取得突破，那麼XR-V和Binzhi的封鎖並不困難。
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