今年的新能源汽車市場增速很快，很多車型都創造出了破紀錄的銷量成績，比如在不久前過去的11月份，特斯拉Model 3賣出了21604輛，要知道這個銷量成績比寶馬3系的16123輛還高很多，此前幾個月，特斯拉Model 3和寶馬3系的銷量一直不相上下，11月則是大比分領先，這就得益於新能源汽車市場的大幅增長了。
特斯拉Model 3的銷量成績雖高，但是它仍然不是新能源汽車市場的銷量冠軍，銷冠是五菱汽車推出的宏光MINI EV，它更是創造了33094輛的好成績。除了五菱宏光MINI EV外，理想ONE也取得了4646輛的好成績，是它在本年度的最高單月銷量成績了。這兩款車都是新能源汽車的衝高之作，誰才是今年最大的贏家呢？
理想ONE
價格範圍：32.80萬元
11月銷量：4646輛
如果説五菱宏光MINI EV主打的是入門級新能源汽車市場的話，理想ONE就是主打高端新能源汽車市場了，32.80萬元的價格和BBA的中型SUV處於同一價格區域，但是理想ONE卻是一輛中大型SUV，不用説奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這些BBA的中型SUV，就是相比它們的“大哥”——奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7等中大型SUV，理想ONE的車身尺寸也佔據了明顯優勢，5020mm的車長和2935mm的軸距在車內空間方面更加寬敞。從它6.5秒破百的加速時間來看，動力上也達到了BBA的中大型SUV的3.0T車型的水準，因此，很多人認可這款車就是因為它的產品力“越級”。
除了動力方面的優勢外，它最大的優勢還是在最大續航里程方面了，純電模式可以續航180km，加滿一箱油可以續航800km，增程式的新能源類型在國內“只此一家別無分號”，車主無需擔心它的最大續航里程，只要有加油站續航就不是問題。其實現在國內的充電設施建設還不是很完善，增程式無疑是解決車主的最大續航里程“焦慮症”的最好方式之一了。
五菱宏光MINI EV
價格範圍：2.88-3.88萬元
11月銷量：33094輛
如果把理想ONE作為家裏唯一的一輛汽車的話，是十分合適的，它在本地出行只需用電即可，長途出現可以用增程器。而五菱宏光MINI EV就不同了，它聚焦於本地出行，如果經常出遠門的話，這輛車是無法勝任的，當然，如果你很少跑長途，大部分時間都是在本地出行的話，這輛車就是十分合適了，2.88-3.88萬元的價格範圍在所有車型中都算便宜的，而且還不用交購置税，進一步提升了它的性價比，因此，它能斬獲新能源汽車市場的銷量冠軍似乎也是一件順理成章的事情。
五菱宏光MINI EV推出的3款車型中，有2款是120km的最大續航里程，有1款是170km的最大續航里程，電池能量是不同的，電動機是相同的，都是20kW永磁/同步電機，最大扭矩都是85牛·米，最高車速可以跑到100km/h，比較令人欣慰的是，五菱汽車為它的電池組提供8年或12萬公里的質保政策，再聯想到它2.88-3.88萬元的價格範圍，這款車的“火爆”市場行情就不難理解了。
在筆者看來，這兩款車都是今年最大贏家，五菱宏光MINI EV是11月的銷量冠軍，理想ONE是今年的新能源SUV市場的銷量冠軍，國產車能夠在新能源汽車市場大有作為還是值得欣慰的。那麼，對於這兩款車，你又是怎麼看的呢？歡迎留言評論。