作者:Calvin;轉載請帶上以上信息視為自動授權
我們在買東西時經常會出現“季末大減價”、“清倉大甩賣”等,許多時候產品的更新迭代也是其降價的最主要因素之一。但是產品與產品之間的特性不一樣,如果衣服今年買了明年穿也不過時,甚至你放十年二十年時尚又會輪迴一圈。但是汽車不一樣,大多數人都認為買新不買舊,因為汽車的更新是持續向前的而非一個圈,而新款車型必定會搭載更新的技術並彌補和修改之前的漏洞。
也因此新款車型即便沒有優惠,大家也更願意買新款。但其實並不是所有車型都會改變,有些車型的改款印證了什麼是“換湯不換藥”,只在外觀上稍做更改便作為新車型被推出。也有一些改款車型與舊款車型形成不同的風格,只是用着相同的名字差異卻很大。而今天懂哥就要推薦這幾款,買舊你就賺的車型。
第二代哈弗H6
官方指導價:9.8-14.1萬
經銷商參考價:7.3-11.6萬
其實雖然名叫第二代哈弗H6,但實際第三代和第二代H6上市前後相差時間不過個把月。甚至在成都車展之後大家還在等待第三代H6之時,第二代H6已經上市。眾所周知第三代H6的起售價達到11.59萬,這個價格已經逼近第二代H6的終端頂配價格。
坦白講第三代與第二代本質上的區別就在於第三代的智能化升級,且不評價這智能系統是否實用並好用,但是第三代的價格鐵定不會下降太多。另外懂哥認為大家選擇H6也一定是衝着它的實用性和性價比。如果價格抬高了,“性價比”也就不復存在了。在既不降價和性價比之間,哈弗聰明的選擇推出第二代產品,雖然第二代H6的外觀與第三代有着明顯的區別,但是第二代的顏值也不差。
另外對於現在大多數車主來講,無論是年輕人還是中老年人,使用智能駕駛系統的頻率並不算高,大家追求的還是汽車的基礎功能。雖然車內沒有12.3英寸的智能化大屏,但是同價位第二代H6不僅可以買到更好的用料,同時配置更是完爆第三代,車輛的空間和動力也不過是毫釐之間的差距,甚至可以忽略不計。反觀第二代H6雖然沒有緊跟潮流的“智能化”,但它反更適合真正想要居家過日子的人。
大眾輝昂2019款
官方指導價:34-63.9萬
經銷商參考價:27.5-57.4萬
懂哥前段時間試駕了當時還未上市的新款輝昂,那並不是一台高配“帕薩特”,形容它是一款平價版的“輝騰”更加合適。尤其是新款的發光車標深得我意,讓我不禁聯想起早年買蘋果筆記本和外星人的那批用户,肯定有一部分原因是衝着它發光而去的,反正懂哥就是其中之一。
但要是實事求是的講,這些功能只有觀賞性,而缺少實用性。以入門車型為例,2021款的輝昂最明顯的改變就是增加了一個發光車標和轉向頭燈,另外就是在B柱增添了鍍鉻飾板。而舊款車型在車身尺寸上幾乎一致,配置和發動機參數更是維持現狀。
這裏肯定有人説,如果新舊沒有差異,那誰還買新款。由於2021款較於2019款的車型做了調整,新款只有3款車型,價格的跨度也更大,因此配置高低也不能與之前相同。但是2019款車型普遍有着6萬左右的優惠,在外形、配置、空間和動力幾乎沒有太大差異的前提下,這筆錢省下來也夠一個家庭一年的伙食費了。
奔馳GLC 2020款
官方指導價:39.48-58.78萬
經銷商參考價:32.88-52.18萬
儘管2021款的奔馳也有着終端四萬多的優惠,但是2020款車型也有着近7萬的終端優惠。但是2021款奔馳GLC在指導價上調3000元的情況下,新車同樣是在B柱進行了升級鍍鉻處理作為升級,另外就是後排的坐墊長度增加了30mm,甚至還沒有你的鞋跟厚,新款的低配車型增加了前排座椅加熱,而高配車型則增加了實景AR穿越導航,
2020款GLC的外觀在當下看來並不過時,有着動感型與豪華型兩種外觀可選,這也是近年來奔馳的雙車戰略。動感型採用的是雙橫式鍍鉻搭配網格進氣格柵,更加的具有越野風格,充滿野性。而豪華型是採用的單橫式鍍鉻搭配點陣式進氣格柵,這也給了消費者更多的可選性。
不僅比新款更有性價比,與現款2020款的奧迪Q5L相比,2020款的GLC一樣很值得購買。更大的車身尺寸和軸距,更全面的功能,前後都配有駐車雷達和倒車影像。可調節軟硬的懸掛系統、遠程啓動、12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控可觸摸液晶屏。就算是入門車型也豪華感滿滿,壓根不用擔心配置問題。