Lucid車機冷啓動竟然超過50秒，算最慢嗎？

還記得Lucid Motors嗎？這家在北美的造車新勢力，外號“特斯拉復仇者”。

這個叫法源於Lucid Motors內部包括聯合創始人在內的多位高層，都是早年間因為與馬斯克理念不合，所以陸續從特斯拉“棄暗投明”。

比如原特斯拉董事會成員兼電池研發負責人謝家鵬（現任Lucid Motors創始人），原特斯拉聯合創始人兼前CEO馬丁·艾伯哈德（現任Lucid Motors技術顧問），原Model S 首席工程師 Peter Rawlinson （現任Lucid Motors CEO）等等一批人。

內部高層一半人馬都是原特斯拉馬斯克班子成員的Lucid Motors，現在另起爐灶重新搞汽車，要説對特斯拉沒有啥別的意思，你信嗎？所以這支隊伍也被稱之為—特斯拉的“復仇者聯盟”。

但流水的新勢力，鐵打的特斯拉，“復仇者聯盟”Lucid Motors幹掉特斯拉又有幾成把握？

Lucid Motors成立之後曾一波三折，但在去年7月份，Lucid Motors在納斯達克還是通過SPAC方式完成上市，彼時Lucid Motors首款量產新車LucidAir也已發佈，標榜高端智能電動豪華，官方指導價為77400美元(約合人民幣49.6萬元)起，但是還未正式交付。

時間來到2022年，在特斯拉陸續用產品把“sexy”都拼完的幾年後，Lucid Motors首款新車LucidAir終於有了首批交付，但是這台車怎麼樣呢？

讓人眼花繚亂的產品參數先不説，最近國外已經提了新車網友曝出了一件有點尷尬的事。

LucidAir這台售價不菲的豪華純電動轎車，從解鎖坐進車內，到中控屏完全顯示車機ready，耗時竟然長達五十多秒。

五十多秒接近一根煙的功夫了，車主就這麼幹坐在車裏屬實是有點尷尬，以至於網友調侃，LucidAir車機啓動時間堪比WinXP開機。

如今智能電動車的產品體驗追求的就是唯快不破，加速快、充電快、OTA功能迭代快、人機交互需求更是要隨叫隨到，才能體現智能化的特徵。

而五十多秒的車機啓動時間着實不像是2022年一台智能電動車該有的正常表現。關於車機儀表的啓動時間，早起還採用機械式儀表的傳統燃油車，幾乎不存在車機系統一説，自然不也不存在車機啓動延時。

查了下相關信息，如今主流汽車廠家不管是不是智能純電動，還是燃油車，車機系統啓動時間通常也就在30秒之內，多數要求在10秒中以內，超過30秒已經屬於非正常狀態。

這裏面還有一個車機冷啓動的問題，通常我們停車鎖車後，車機系統會進入一個類似於手機鎖屏的休眠狀態，如果停車時間不長，下次啓動只要很短的時間，比如10秒內車機即可啓動。

但是，當停車時間過長，車機系統會進入一個深度休眠狀態類似於手機關機，當下次再上車，車機系統啓動就屬於冷啓動範疇，不過時間開機通常也不會超過30秒。

而LucidAir這次時間長達五十多秒的車機ready，大概是屬於出BUG的非正常狀態了，也就是這台車在正常情況車機ready時間肯定不會這麼久。

目前還查詢不到LucidAir這台車車機系統採用何種芯片，但從國內其他媒體此前曝光的測試視頻來看，硬件方面的座艙SoC芯片也並不是決定車機系統是否流程的唯一標準，車機啓動時間、交互流暢度也和底層操作系統等軟件設計層面息息相關。

不過總而言之，是BUG也好，還是正常開機也這樣，LucidAir的車機系統沒做好是事實了，起碼在2022年的當下，一台售價超過7萬美金的智能純電動車保持這個水平是説不過去的。

打鐵還需自身硬，想要幹掉特斯拉的Lucid Motors，看來還需要更多努力了。

最後，再簡單聊聊LucidAir這台車其他信息。

LucidAir一共有四個版本，頂配版售價超過15萬美金，綜合輸出功率達到逆天的1111hp，次頂配版本擁有最長520英里的續航水平（EPA工況下），另外四個版本車型0-100km/h加速時間均為2.5秒。

作為一台中大型豪華智能純電動，LucidAir車身三圍4975.3*2198 *1410 毫米，軸距2960 毫米，風阻係數0.21cd，採用900V電氣架構，是目前最快的 EV 充電系統，能夠在大約 20 分鐘內充滿 300 英里的電量。

智能駕駛方面，LucidAir輔助駕駛系統採用Mobileye Eye Q4芯片，共搭載32個傳感器，其中包括1個速騰聚創的激光雷達，未來可以達到L3級自動駕駛。

在去年十月，Lucid Air已經向車主交付了首批520輛頂配版本，指導售價為169000美元，約合人民幣108.2萬元…

目前，Lucid Motors在北美亞利桑那州擁有一座自己的工廠，一期年產能34000輛，主要在今年為LucidAir實現交付，而根據Lucid Motors產品規劃，在2023年還會推出一款純電動SUV。