都説宇宙的盡頭是造車，看來這句話再一次應驗了。昨天半夜舉行的CES展會上，索尼正式進軍造車領域，沒錯，就是那個“索尼大法”的SONY，在展會上公佈了旗下首款SUV概念車——Vision-S 02。
從它的名字看，你是不是以為這是索尼的第二款車型？其實，Vision-S是它的原型車，Vision-S 02則是真正亮相公眾的正式版車型，可以説，這家百年電子產品巨頭，離真正造車只有一步之遙。
先來欣賞一下這輛車的設計，新車定位SUV車型，前臉採用貫穿式LED車燈，具備極高辨識度的同時也擁有濃厚的科技感。車身側面的設計別出心裁，尤其是C柱與D柱之間的大弧度設計，像極了轎跑SUV，但相比前者擁有更高的實用性。
其中輪轂也非常用心，使用了地風阻的設計，在高速前進時儘可能降低空氣阻力，以增加電動車的續航里程。
車尾也採用了貫穿式設計，與車頭遙相呼應，並且非常簡潔，沒有多餘的元素。整輛車採用上黑下白的雙色車漆搭配，並且擁有面積巨大的不可開啓式天窗，坐在車內非常通透。
新車配有電子後視鏡和隱藏式門把手，並且車長達到4895毫米，軸距達到3030毫米，最小離地間隙為157毫米，車身整重為2040公斤，是一個不折不扣的大塊頭。
車內的設計自然是這台Vision-S 02的靈魂，因為本身SONY就是一家全球一流的科技公司。不過由於國內造車新勢力早就咋全車屏幕上下了功夫，因此以當前的眼光來看這輛Vision-S 02，難免會有些審美疲勞，三塊屏幕組成的中控顯然沒有一整塊大屏幕來得刺激。
而後方在座椅上的兩塊屏幕也組成了後排乘客的影音娛樂系統，但老實説，這種設計的實用性很低，並且早在20年前就已經有車企使用，不太符合索尼這樣科技公司的調性。
在車輛座椅設計層面，Vision-S 02採用了2+3+2的經典7座佈局，看得出來，第三排的兩個座椅更大程度上是應急使用。
不過其他5個座椅除了第二排中間那個，舒適性應該都不錯。並且，這款車還支持後排座椅4/2/4分割，實用性更佳。
至於大家最關心的動力，這輛車採用雙電機四輪驅動，綜合最大輸出550馬力，最高車速為180公里/小時。並且，車輛底盤採用前雙叉臂後多連桿設計，還帶有空氣懸架。全車擁有超過40個傳感器，以檢測車輛行駛過程中的細節參數。
目前，索尼披露並未有量產Vision-S 02的打算，不過在今年春季即將成立一家出行公司。所以，索尼的第一輛汽車以什麼樣的方式和大家見面，目前還不得而知。