市民謝先生向南都“記者幫”反映，他在廣州駿輝豐田汽車銷售服務有限公司花約20萬元購買一款豐田SUV車，2月4日提車。然而提車後的數天到數個月時間裏，車子先後三次亮起故障燈，返廠檢查發現變速箱出了問題。他和公司多次協商溝通，對方只同意更換變速箱及其他補償，但他認為不合理，“換個變速箱等於買了二手車！”
車主：提車次日突現故障燈
謝先生向南都記者出示了新車銷售合同，他於今年1月花約20萬元從廣州駿輝豐田汽車銷售服務有限公司購買一輛豐田SUV車，2月4日提車回家，車子主要供兒子小謝使用。
謝先生表示，2月5日晚上，小謝在開車時儀表盤突然亮起故障燈，顯示“Drive—Start Control故障 請前往經銷店”“請檢查發動機 請前往經銷店”，“本來時速40公里，出現故障燈變成20公里，有點加不上油，速度上不去！”
聊天記錄顯示，2月6日一早，謝先生聯繫上該公司的工作人員，對方建議“回來店裏檢查看看”。謝先生説，回到店裏，工作人員通過系統為其取消故障燈，至於出現故障燈時加不上油，“他給我的解釋是油剛加進去，有些到不了發動機”。
2月9日下午，小謝在行駛過程中發現故障燈再次亮了，他於2月10日再次驅車到店裏檢查，工作人員為他消碼處理，“他們跟我説是內部代碼出現混亂。”小謝稱，工作人員告訴他，新車經常會出現類似問題。
涉事車輛。
檢查報告：建議更換變速箱
4月24日中午，小謝發現，故障燈第三次亮了。這次送車到店裏，工作人員也重視起來，對整車初步檢查後，懷疑是波箱出現問題，4月29日將車子返廠維修。5月8日，《車輛主要零件檢查報告》出爐。
南都記者見到該報告的檢查結果處寫着，“確診判斷為波箱內部有異物導致行駛時異物卡住壓力控制電磁閥‘K’從而引起故障發生。”“處理最好方案：為保障客户車輛維修後品質，不進行零件加工維修，而是更換變速箱總成”。
謝先生稱，和公司多次協商溝通，對方只同意為其更換變速箱。據瞭解，變速箱是用於協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，和發動機、底盤、車身、電氣設備一起組成汽車五大核心部件。
“變速箱是汽車的核心零件，我買了車第二天就出現問題，現在更換變速箱，無疑等於花新車的錢買了輛二手車，嚴重貶值了！”，謝先生稱，如果只是輪胎、後視鏡一類零件損壞，他不介意維修，現在是變速箱出問題，他要求整車退換。
他擔心，車輛在維修後或存在安全隱患，“開車上路心裏有陰影”，他稱，此前故障燈亮出現無法提速的情況，“如果開車上高速會很危險！”
謝先生提供的故障燈亮的圖片。
涉事公司：
根據三包手冊，只能維修無法退換
5月25日上午，南都記者與謝先生父子倆一同來到涉事公司位於白雲大道北的門店，“解決的方案有，但客户一直堅持的東西超過法律和合理的範圍，我們真的做不到。”負責人王小姐表示，她理解謝客户的心情，但遇到這種情況，“任何公司都無法整車退換。”
假如謝先生提新車後開出店門幾步，出現類似故障，是否也無法進行整車退換？“對！”王小姐肯定地表態。
王小姐解釋，針對汽車三包國家有相應的法律條文，公司根據國家法律制定了三包手冊，謝先生的車子情況只能免費更換零配件解決故障問題。南都記者見到三包手冊中提到免費更換、退貨情形：“自一汽豐田認定經銷店開具發票之日起60日內或者行駛里程在3000公里之內（以先到者為準），出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏”。
她稱，車子出廠時通過國家質檢，產品符合國家相關標準。“任何一個品牌都沒法做到百分百沒有故障發生，任何一個品牌的車子某個部件一旦有隱患都會被國家召回，即使召回也只是更換維修，沒有整車退換這一説。”
王小姐表示，目前車輛檢查記錄顯示，謝先生的車第一次進店做檢查是2月10日，其否認謝先生於2月6日來店做檢查，在看到謝先生與工作人員的聊天記錄後，她稱謝先生未“諮詢到專業的人”，並否認出現故障燈後“車子加不上油”問題，強調工作人員此前試車檢查時沒有類似問題。
她承認新車出故障屬於低概率的事，“我們也不希望發生在客户身上，但發生了就找解決辦法”“一個波箱也好幾萬元，廠家也在承擔責任，也重新更換波箱”。她強調，4月29日，謝先生將車子放到公司做檢查，公司破例當天就為其提供了代步車，讓其免費使用代步車一週左右，“根據公司規定，以往都是要維修超過5天才提供”。
王小姐表示，作為補償可以延長涉事車輛的保修期，車子原來保修期是3年10萬公里，現在可延長至6年15萬公里，該車每次到店裏保養都可以免費提供機油，“機油在保養費用佔了百分之六七十，每次大概300多元。”
目前，雙方多次協商無果，涉事車輛仍存放在公司，公司曾借給謝先生一輛代步車，現也已收回。
律師説法：
雙方存在質量安全爭議，可由第三方檢測
有法律界人士表示，參照原國家質量監督檢驗檢疫總局發佈的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，如果在家用汽車產品三包有效期內，發生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨：（一）因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；（二）發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重複計算；（三）轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的；轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的主要零件由生產者明示在三包憑證上，其種類範圍應當符合國家相關標準或規定，具體要求由主管部門另行規定。
如果不屬於上述情況，但在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。
該人士強調，如果雙方對是否屬於更換車輛的質量問題存在爭議的，可以由第三方機構進行質量鑑定或檢測，以認定是否符合更換車輛的條件。如雙方不能達成一致意見的，任何一方都可以向法院起訴或按約定向仲裁機構提起仲裁。
採寫：南都記者楊婷
編輯：李欣