人到中年，愛好各不相同。有人集郵，有人收藏古玩，有人盤起了核桃，還有人，收藏起了汽車模型，並從中獲取到無窮的樂趣。我就是後者。
國內外有大量的汽車愛好者收藏車模，就車模本身而言，模型嚴格按照真車大小進行縮小，是真車的真實再現。
通過汽車模型，可以使對汽車構造陌生的人瞭解汽車，也會越來越瞭解汽車的品牌背景、設計師的設計風格、汽車發展的歷史等，這也是收藏汽車模型的主要意義。
我作為一個收藏車模的狂熱者，這些年收藏了不少車模，其中當然少不了自己的座駕科雷傲。新科雷傲的原廠車模，比例1:18，2.5升四驅旗艦版。
拿到車模後，一直想給車模拍個越野大片，終於在陽光正好的一天進行了拍攝。初步選定了山路、沙地、鵝卵石路幾個場景，本來還想在沼澤地拍攝，想想之後還要洗車模，罷了罷了。
之後變迷上了這台科雷傲，也就入手了一款，當然我不允許這台車這麼庸俗，我要讓它與眾不同。最直接的辦法就是改色，選擇了冷杉綠色。
綠色，一種擁有強大療愈能量的色彩，可是不同色感的呈現，會讓這抹綠煥發完全不一樣的視覺效果。而有不少的車主選擇了車身改色膜冷杉綠，這勢必讓愛車打造出別有一番韻味的車身觀感。
科雷傲全車換色冷杉綠，隱隱幽幽中看似不張揚的模樣，自然散發的雍容華貴氣質卻教人心生嚮往。橄欖綠既是某些西方國家貴族所鍾愛的色彩，又是其他國家制作軍服的重要色彩，以莊重感和復古美在不同的領域裏起到重要的角色作用。帶動了車面的水墨般的精緻，整個車體沉澱出富有內涵的優雅範。
科雷傲和奇駿同出自CMF平台，但是科雷傲的設計卻前衞又不張揚——前臉部分鷹翼式造型的進氣格柵搭配全LED的前大燈，和家族式“C”字型日間行車燈盡顯“撩人”功力。同時，引擎蓋上的四根筋線，讓科雷傲的前臉看起來更具戰鬥氣息，車身線條充滿力量感。而從側面看，其車身線條則靈動流暢，搭配18英寸鋒刃十幅雙色鋁合金輪轂更加動感。 當你第一眼看到科雷傲的內飾，你就會被中控的大屏設計吸引住，有沒有點特斯拉的感覺。中控大屏的尺寸為8.7英寸，包含的功能非常的豐富，操作邏輯和安卓手機相似，非常容易上手。 此外，車內採用大面積的軟材質包裹，顯得很人性化，整體的用料很足。車內的氛圍感很足，有五種氛圍燈顏色可選。科雷傲的儀表大部分都是液晶顯示，科技感很足。
動力方面，科雷傲的動力系統和大熱的日系奇駿一模一樣，二者是同“心”兄弟。科雷傲提供了2.0L和2.5L兩種動力版本，供消費者選擇。2.0L發動機的最大功率為113kW，最大扭矩為204N·m；2.5L的發動機最大功率為137kW，最大扭矩為246N·m。 傳動方面，兩款發動機均匹配CTV無極變速箱，百公里綜合油耗8L左右，比較經濟。 科雷傲屬於典型的舒適型家用SUV，同時也是一個特點非常鮮明的車，在外觀上融入了家族式設計，大燈讓人印象深刻。內飾的用料和小心思做的相比同級別顯得非常有優勢，底盤的緊緻感讓人不能忘卻等。