國產車開始興起後，合資車的日子越來越痛苦了，他們在質量和價格方面不佔優勢，為了攻克市場，得到了消費者的青睞，合資汽車不得不降價，開始了價格競爭，這種做法確實吸引了很多消費者，但問題暴露了，由於促銷不能保障利潤，這些合資車降低了對質量的要求，把大量次品送到了市場，可以在裏面打死，四種合資車，質量和價格保證率都不能在人前體現。
第一款車是日產軒逸，在大家的印象中，這款車的口碑還是不錯的，價格低，油耗小，這樣的汽車就是專門為家用車打造的；但是從車評網公佈的數據來看，日產軒逸沒有大家想象的那麼好，車主反映它存在着一些問題，比如汽車頓挫感強、變速箱異響。
第二輛車是標緻408，這輛車的評價太差了，大家都不喜歡的合資車也很普通，這輛車原本是東風和標緻合理製作的家用車，原本就有很大的期待，但是發售後的表演還可以，但是，幾年後那個問題變得清楚了，質量是那個最大的問題，所以，價值維持率下降，銷售量暴跌，二手車的賣主看到這輛車也很討厭。
第三輛車在現代途勝，這款車原來的質量還算可以，但是最近公佈的數據顯示，它的口碑開始下降，接到的投訴越來越多；車主對於它的信賴下降，銷量暴跌，這其中最大的原因也是因為它的質量前後相差太多，甚至有減配的情況發生；而口碑變差以後，它的保值率也是在下降，二手販子也不願意接受這樣的汽車。
第四輛車是別克凱越，以前一年創造百萬日元的神話，最近汽車的質量網抱怨多了，車主在駕駛中發現了開越汽車車內的零件脱落，所以，口碑也變差了，即使再發售，也沒能拯救。