近些年來我們自主品牌的造車工藝不斷提升，車輛的各方面表現都有着顯著的提升，能夠在設計、配置、空間、價格方面勝過同級的合資車，並且三大件的穩定性也越來越高。國產車日新月異的進步取得了非常出色的成績，市場銷量佔比越來越高，對很多合資車來説都是個重大的打擊，雖説對日系車、德系車這類汽車工業大國來説微乎其微，但對韓系車和法系車來説無疑是個滅頂之災，因為韓系車一直以來都是憑藉着顏值與配置聞名，而目前國產車也確實取代了它的地位。
從市場銷量可以明顯看出，現代與起亞這兩位大將可謂是跌入了谷底，並不被市場所待見，曾經的現代索納塔與起亞K5雖説被稱為“屌絲三寶”中的其二，但確實取得了極高的銷量，甚至一度超越了邁騰與雅閣。在競爭力不斷下跌的這個局勢下，現代除了將眾多車型進行大改款外，還通過進口渠道引進了帕里斯帝，而起亞依舊遵循着年輕運動的企業宗旨，將起亞K5進行了一次大換代，並且採用了“加配不加價”的銷售策略。全新一代起亞K5一經亮相就吸引了眾多消費者的目光，上市兩個月成功向市場輸出了7020台，將馬自達阿特茲與福特蒙迪歐甩在身後，那麼全新一代起亞K5究竟贏在哪呢？
起亞K5凱酷的定位是一台B級車，車身長寬高分別為4980×1860×1445mm，軸距達到了2900mm，這個尺寸相比大多數同級別更大一些。從設計角度來看，K5凱酷的運動元素很多，它的前臉採用了經典的虎嘯式進氣格柵，兩側的LED大燈造型非常犀利，車身側面運用了小幅度溜背造型，尾部雙邊雙出的排氣運動感極為強烈，分段式尾燈的燈光效果也足夠亮眼。來到車內，K5凱酷運用了當下主流的一體式中控屏設計，由12.3英寸的中控屏與全液晶儀表盤構成，下方還採用了旋鈕式的換擋方式，相比老款車型來説改變是巨大的。
動力部分，起亞K5凱酷分別配備了1.5T渦輪增壓發動機與2.0T渦輪增壓發動機，1.5T車型匹配的是7速雙離合變速箱，車輛的最大功率為125千瓦，峯值扭矩為253牛米；2.0T車型匹配的傳動系統為8AT變速箱，車輛最大能夠迸發出240匹馬力，峯值扭矩達到了353牛米，並且自帶跑車聲浪，雖然沒有加入四驅系統進行加持，但它依舊擁有着百公里加速7.7秒的成績。
從整體來看，起亞K5的各方面數據還是非常不錯的，它的起售價為16.18萬，但有着接近1.5萬的終端優惠，相比邁騰、凱美瑞、雅閣等主流車型親民不少，能夠熱銷也在情理之中，而起亞這一次的“翻身仗”也大獲成功。大家認為起亞K5的表現如何呢？歡迎在下方留言評論。
