二十年前，有個大哥大或者BB機是身份和地位的象徵；十多年前有一輛BBA就是有錢人的代名詞。現如今隨着BBA入門門檻不斷拉低，車型價格一降再降，以及保有量逐漸增多（也就是俗稱的爛大街），開一輛BBA並不能代表什麼。但是如果你開的是這三款車，懂行的人都知道，你肯定不差錢！
紅旗E-HS9
紅旗H9上市後，很多人在驚歎它的外觀設計之餘，都不免思考一個問題——這套前臉如果放在SUV車型上會是什麼樣子？現如今紅旗E-HS9的到來，用行動證明了這套全新的家族式前臉放哪裏都很百搭。而且得益於大型SUV的身份，全新的方正寬大的前臉更適合E-HS9，氣場比H9還足。
紅旗E-HS9售價50.98-72.98萬不等，你説很貴，還沒到百萬的門檻，但是為什麼説開它的人一定不差錢？很簡單，首先這是一個國產車，哪怕定位大型SUV，是紅旗品牌的旗艦型SUV，售價也是現如今量產國產車的天花板了，很多人接受度並不高。而且這還是一款純電車型，哪怕有首任車主終身質保等政策，哪怕續航久實力強，空間大顏值高，願意花幾十萬來嚐鮮的人還是少數，所以買它的人肯定都不差錢。
福特F-150
福特F-150不僅是全球最暢銷的皮卡車型，在國內皮卡市場也一樣有着舉足輕重的地位，可以説是該細分領域的經典標杆。這款車能上榜其實理由也很簡單，首先車型定位小眾，哪怕它實用性高，空間出色，通過性能強，但是它是皮卡，在目前國內車市屬於小眾車型，很多人對皮卡的印象還停留在工具車，F-150雖然實力和科技感以及舒適度都不輸豪車，但是皮卡就限制了它的受眾羣體。
其次售價不菲，比起常見的皮卡車型，F-150售價達到了52.38-61.28萬，這不是一般家庭能夠負擔得起的，加上強勁的動力背後是油耗在支撐，先不説買得起，很多人用都用不起，不然坊間也不會調侃它一腳下去油箱有漩渦。所以買得起它的人，至少家裏不止一輛車，並且能花幾十萬買個大玩具的人，一定都不差錢。
雷克薩斯LS
要説雷克薩斯ES暢銷並不例外，售價比56E更接地氣，但是要説雷克薩斯LS依舊有人認可和買單，很多人都不懂，因為這車可不便宜，售價87.8-118萬，對二線豪華品牌雷克薩斯來説，哪怕是旗艦型轎車產品，售價也不低。
有這錢買輛7系或者A8L甚至S級，都不在話下。這車的保值率也並不像ES那麼誇張，遠不是S級等車型的對手，三年保值率只有58.25%，降幅也不是很高，從車主實際成交價格來看，終端優惠還不到10萬，而7系或者A8L早就過了這個門檻，所以它的價格優勢也不強。但即便如此，有買BBA的錢就是不買，就是買雷克薩斯LS，就是玩，就是任性，就是低調~能抵擋住BBA品牌誘惑和影響力的車主一定都不差錢。