用478㎡巨幕發佈一款能越野的保時捷Taycan Cross Turismo

3月4日慕尼黑，由於歐洲疫情依然嚴峻，各大車展紛紛跳票，保時捷在中國新春佳節過後，終於發佈了新年最重磅的車型之一——Taycan Cross Turismo。

這場發佈會以直播的形式告知全球車迷，不是所有能越野的車都叫SUV！據瞭解，Taycan Cross Turismo 四款車型同步亮相，將於 6 月深圳車展啓動中國預售。

新車亮點

車內外諸多越野設計元素強調了更多元的生活主張，Taycan Cross Turismo 被打造成一款全能車型，全新的底盤標配了自適應空氣懸架和四輪驅動，進一步強化越野性能。

新車相比於轎車版本的底盤高20毫米。如果選裝了越野設計套裝，則可以再升高10毫米。選裝的套件配備了更多的塑料車身覆蓋件，前後的細節均有變化，最明顯的是在尾部，新車具有旅行車的後尾門以及後雨刮。

保時捷在Taycan Cross Turismo中增加了一種專用的沙礫模式，將懸掛升到最高，並對穩定性控制和扭矩管理系統進行了改進，以便在非鋪裝路面上獲得更好的抓地力。但官方也強調並非具備“岩石攀爬能力”，只是讓新車在更加粗糙的道路擁有更強大的通行能力。

後排頭部間隙增加了 47 mm，結合中國市場標配的全景固定式玻璃天窗，成就了內飾整體的空間感與舒適度；後備箱的裝載量超過了 1,200 升，可充分滿足不同出行需求。

此外，創新的 800 V 電驅系統以及四款新車均標配了 93.4 kWh 高性能蓄電池升級版（Performance Battery Plus）。要知道入門版的保時捷Taycan Cross Turismo 4最大輸出375馬力，彈射起步時可以達到469馬力。4.8秒即可破百，極速219公里/小時。

包括4S版本還有Turbo和Turbo S這三款車型的輸出功率均與Taycan轎車版相同。在頂配型號中，這款電動旅行車僅需2.7秒即可破百，比轎車版慢了0.1秒。極速250公里/小時，比轎車版相差無異，還是非常強悍的。