中老鐵路外部供電項目全部建成

中新社昆明8月31日電 (記者 韓帥南)記者31日從南方電網雲南國際公司獲悉，當日，中老鐵路外部供電項目全部建成，達到投產送電條件，為中老鐵路今年底全線開通運營奠定了堅實基礎。

中老鐵路新建路段900餘公里，鐵路蜿蜒南行，穿越中國滇西南，跨過老撾山河叢林，抵達萬象。中老鐵路外部供電項目，有900餘公里的輸電線路，2200餘基鐵塔，將大電網電輸送至中老鐵路24個牽引變電站，為其提供可靠動力。

中老鐵路與其供電項目途經的地方，均有森林密集、自然環境保護相對完好的地方。建設方採用高低腿鐵塔等多種成熟的技術手段，減少工程施工對生態環境的破壞。“綠水青山在中國是金山銀山，綠水青山在老撾也是金山銀山。”中老鐵路老撾段外部供電項目負責人黃文剛説。

中老鐵路中國段、老撾段外部供電項目均於2019年底相繼開工，遭遇了2020年初的新冠肺炎疫情。老撾段項目施工週期則被迫滯後，施工時已進入當地雨季。

“大自然給我們出了特別多的難題，我們耗費了比旱季施工更多的人力、物力，最後進度全部搶回來。2021年3月31日，中老鐵路老撾段外部供電項目如期完成。”黃文剛特別自豪。

“在共事的過程中，兩國員工不僅友誼變得深厚，默契度也大幅提升。”中老鐵路老撾段外部供電項目一標段技術負責人修俊松回憶。修俊松還有20多個老撾籍“徒弟”，“老撾員工有非常強烈的求知慾，特別好學。”

阿滿是中老鐵路老撾段供電項目上的司機，他和很多老撾人一樣，堅信中老鐵路將帶給老中兩國更大的發展機遇。他現在盼望着中老鐵路通車後往返兩國做手機批發生意。“從萬象到琅勃拉邦現在開車7個小時，以後坐火車2小時。我們出去看外面的世界更方便，外面的人也能來我們的山村。”(完)