你沒有看錯，高合版的星河戰艦來了。
在第一眼見到高合HiPhi Z時，相信大部分人都會露出難以置信的表情，誇張的外形設計，炫目的內飾功能，讓人一時間有些眼花繚亂。對於習慣了傳統車型的我來説，高合HiPhi Z實打實的讓我受到了“暴擊”，雖然對於高合超前的設計理念多少都有些思想準備，但當我面對它時，我仍然不太敢相信高合會做出如此巨大的突破，此時我腦海中的想法如同初見高合HiPhi X時一樣，“這樣的車真的能量產嗎？”
本次實拍車輛為量產定型車，95%量產內容已鎖定。高合HiPhi Z將於明年北京車展開啓預訂，並於2022年內實現量產交付。
● 你沒有穿越 這是真實存在的高合新旗艦
如果你對HiPhi X比較熟悉，那麼你一定會理解高合HiPhi Z的設計思路，在高合的理念中，車輛外觀不僅僅是顏值的保障，更是一個與外部環境進行交流的橋樑。貫穿式的日行燈，可編程的交互燈語系統都與HiPhi X一脈相承，你能夠一眼看出這是源自華人運通的作品，極具未來感的“數字機甲”造型已然成為了超越時代的設計。
除了星環ISD光幕系統(環繞ISD燈組)的交互功能外，其實新車的車頭部分還有很多值得一提的亮點。雖然官方目前還沒有透露輔助駕駛方面的配置，但我們可以直觀的看到擋風玻璃上方的小凸起，這表明車輛將會具備高階自動駕駛輔助能力。官方表示，高合HiPhi Z共裝備了2個前向800萬像素高清攝像頭（1個前向200萬像素的備用攝像頭），1個後視200萬像素攝像頭，5個毫米波雷達，1個激光雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助傳感器，配合高精度地圖與定位模塊將會讓自動駕駛輔助功能更加強大。同時新車也在行車系統域AI計算平台上配備了超高算力的英偉達Drive Orin-X全新一代芯片，並具備雙冗餘系統，在感知、計算、通訊、制動、轉向、電源6大方面進行了備份設計，保證在複雜道路環境下駕乘者的安全。會發光的LOGO和主動式進氣格柵進一步提升了車輛的科技感，另外在前機蓋處車輛還設計有一個較寬的空氣導流槽，配合前槓兩側的空氣動力學套件，為我們直截了當的傳達出新車將會擁有相當不俗的性能。
懸浮車頂加上溜背的造型讓HiPhi Z擁有了性能轎跑的既視感，對開的無框車門很符合高合前衞的設計調性，相比HiPhi X上的NT展翼門來説，HiPhi Z的NT對開門顯得“正常”許多。車身側面並沒有複雜的腰線設計，取而代之的是兩塊異形交互屏幕，該屏幕不僅可以自定義顯示問候語等內容，在車門開啓時還會顯示流動警示燈，用來提醒周圍的交通參與者。不過受限於屏幕的造型，一些較長的文字或圖片是無法被顯示完整的，個人理解在車門處的交互只是在造型或理念上的一個傳遞，除了警示作用外，並沒有特別實用的使用場景。
車尾的造型要更加科幻一些，溜背的後風擋上方設計了一個巨大的空氣擾流板，這樣的鏤空設計在超級跑車上會更常見，另外在尾燈上方車輛還具備一個自動升降的小型擾流板（空氣懸浮尾翼），將會根據車輛行駛狀態自動升起，為車尾提供更大的下壓力，如此看來，這台HiPhi Z應該會具備讓我們非常驚豔的動力性能。
與HiPhi X相同，HiPhi Z的尾燈組同樣具備可編程的交互能力，像是比心、箭頭、斑馬線等符號都能夠支持，在轉彎時還會顯示流動的轉向效果，當然後期也會對車主開放更多的交互功能。HiPhi Z的輪轂設計非常科幻，能夠第一時間吸引你的眼球，官方稱之為柔性戰甲輪轂，值得注意的是中央的輪轂蓋不僅能夠保持不動，還具備了點亮功能，視覺效果更加給力。從車身上的標識來看，HiPhi Z應該還會裝備一套最大角度為13.4°的四輪轉向系統，實拍車輛裝備的是馬牌輪胎，尺寸為255/45 R22。
● “王牌飛行員申請出戰”
如果説HiPhi Z在內飾設計時沒有參考星河戰艦的話，我是不太相信的。
無需親身坐進HiPhi Z的駕駛室，僅僅依靠視覺它就可以為你帶來瞬間穿越的效果。沒有了HiPhi X上的三塊大屏，新車內飾變得更加前衞幹練，如果你仔細觀察就會發現，在方向盤內圈、中控台下方、甚至安全帶等區域都被設計成“鐳射”效果，在視覺上非常夢幻，而當然在你處於車內時，由於光線的折射原理這些“鐳射”區域又會變為灰色，避免對駕駛員形成干擾。
為了打造沉浸式的座艙體驗，HiPhi Z在車內裝備了相當大面積的互動燈光面板（銀河光帶），並用鏤空的alcantara材質進行包覆，營造出如星空頂一般的點陣光源效果。在“彈射模式”、“影院模式”以及乘員上下車時都會有對應的光語進行互動。如此眾多的發光元件在之前在任何車型的內飾中都沒有出現過，而這也成為了HiPhi Z讓人印象最深刻的設計之一。
在數字座艙的中心，是全球首款多軸位移的車載數字機器人HiPhi Bot，HiPhi Bot的出現是對傳統內飾設計的又一次革新，也是高合將高智能多維自動感應系統首次應用到量產車型中。得益於後方的機械部件，中控屏幕可以做到幾乎無死角的交流體驗，車機屏幕還能夠根據應用場景自動轉向主/副駕駛。HiPhi Z在國內車機系統中率先使用3D渲染開發引擎Unreal Engine，魔方造型的頁面帶來了滿滿的機甲風格，整體的UI設計也令人驚豔不已。車輛並沒有配備常規的儀表盤，行車數據將會在中控屏幕的左上角顯示，我們預計HiPhi Z同時也會裝備AR-HUD功能。
在接觸過HiPhi X之後，讓我們對HiPhi Z的座艙更加期待。四門四座的豪華GT設計初看上去並沒有什麼驚喜，不過在仔細觀察後你會發現座椅的造型和用料都具有濃厚的“數字”風格，雖然目前官方沒有透露更多的信息，但根據內飾整體的氛圍感，我們有理由相信HiPhi Z的座椅尤其是後排的配置還會帶給我們更多驚喜。
● 時代需要先行者
高合HiPhi Z量產定型車的發佈，標誌着高合汽車正式邁入雙旗艦時代。在看過HiPhi Z之後，我的腦海中突然想起《回到未來》中的那輛DMC-12，宇宙飛船般的設計造型讓看過電影的每個人都難以忘卻。而今天，高合為我們帶來了同樣驚豔的HiPhi Z，在數字機甲的理念下，我們看到了一個似乎是從未來穿越回來的車型，如同高合自己所説，HiPhi Z已經將20年後的科幻未來帶至眼前。雖然目前我們還沒有車輛續航、動力、尺寸等方面的參數，但從已經表露出的信息來看，這台旗艦轎車的加速性能應該會躋身3秒俱樂部，而且仍然會是國產電動轎車的天花板，並且我認為他將會長時間佔據金字塔尖的位置，售價也許會達到百萬級別。
自高合誕生以來，讚揚和懷疑一直都相伴左右，也許是他的設計理念太過超前，也許是對於國產高端電動車大家還沒有做好準備，但不可否認的是HiPhi X是一個突破性的產品，在大家都認為它不可能量產的時候，HiPhi X已經上牌行駛在我們的城市中。而這台HiPhi Z所帶給我們的震撼並不亞於當時的HiPhi X，它當然不是一個走量的車型，但HiPhi Z所傳遞出的設計理念和超前的思維方式要比產品本身寶貴的多。無論HiPhi Z最終的市場表現如何，至少它讓我們看到了國產電動車也可以引領潮流，見識到了新時代汽車的全新設計方式，打破了大家原有的固化思維，對於其他新勢力品牌，乃至整個汽車行業來説這都是一件意義非凡的事。
每個時代的先行者都是值得尊敬的。