撰稿人 | 車亮
2021上海車展，華為與賽力斯聯合打造的賽力斯華為智選SF5宣佈正式上市，四驅版售價24.68萬元，兩驅版售價21.68萬元。雙方宣佈這款車將作為首款入駐華為門店的量產車，在華為和賽力斯的線上線下渠道進行同步銷售。
4月20日晚，在華為上海全球旗艦店舉行的智慧出行華為智選品鑑會上，華為的消費者業務CEO餘承東也向公眾正式推介了華為智選SF5。即日起在全國終端渠道開始銷售，5月開始交付。
華為首次賣車，為何選擇了華為智選 賽力斯SF5？這款車有何過人之處？
何為華為智選？
為何在賽力斯SF5的名字前加上“華為智選”四個字，華為智選代表着華為的一種品質認證，入選華為智選的商品，可以在華為的線上線下渠道進行銷售。華為智選的產品，都是華為作為供應商，深度參與其中的設計、開發和製造，從源頭上確保了產品的技術和品質。
賽力斯華為智選SF5就是如此。用餘承東的話説，在產品研發過程中“雙方共同參與了產品功能定義、質量管控和一致體驗等開發工作”。這就是賽力斯華為智選SF5與其它搭載華為技術的新能源車，最大的不同之處。
產品本身有多少華為的烙印？
這款車可以説從內到外都深深烙上了華為的影子。
首先要明確的是，賽力斯SF5屬於增程式技術路線。採用增程式技術的車輛，同時具備電池組、發動機和電機，但是發動機不直接驅動車輛，其主要作用是給電池系統充電並驅動電機，提供“有電加電，無電加油”的靈活選擇。目前國內採用增程式路線的只有兩家，一家是賽力斯、一家是理想。
華為智選賽力斯SF5的這套增程系統，是用賽力斯自主研製的SEP異步交流電機，和華為DriveONE三合一電驅動系統（集成了電機控制器、電機和減速器）深度匹配融合後，研發出的全新增程系統——駝峯智能增程系統。
▲駝峯增程系統的底盤
它分為四驅和兩驅版本。四驅版本用了前後雙電機（前電機是賽力斯交流異步SEP200，後電機為華為永磁同步HW150），0-100km/h 4.68秒、0-50km/h只需 1.99秒。加上全鋁合金懸架，讓這款車在性能方面可以傲視對手。
▲駝峯增程系統的動力總成
兩驅版本採用的是賽力斯SEP異步交流電機，採用後置，性能比四驅版差一些，但零百也達到了6.8秒，0-50公里/小時也達到了2.79秒。
兩個版本的綜合續航都達到了1000公里，兼具長續航和高性能。
與此同時，這款車還搭載了HUAWEI HiCar和HUAWEI SOUND音頻技術。在未來也將裝備華為的自動駕駛技術以及鴻蒙OS系統。
和比亞迪的DMi相比，孰優孰劣呢？
有不少網友把它這套增程技術和比亞迪的DMi進行對比，我們就拿唐DMi和SF5來進行一番對比。畢竟兩款車價位、尺寸比較接近，也同樣是SUV。
從技術來看，唐DMi採用插電混動技術，華為智選SF5採用的是增程式技術。增程式的特點是全時電驅動，而插電混動在虧電時可以用油。兩種路線並無優劣之分，只看系統的效率以及性能表現如何。
兩款車都能實現NEDC 1000公里左右的長續航，且兩款車在電池有電的情況下，都能支持純電行駛。其中唐DMi的電池容量較小，只有9.98度和21.5度兩種規格，分別支持52公里和112公里的純電續航。用的也是比亞迪自己的刀片電池。而華為智選SF5用的是鋰電池，電池容量35度，兩驅和四驅版本都可支持180公里的純電續航。
此外，唐DMi的油箱容積是53L，而華為智選SF5的油箱容積是56L。按照都是滿油滿電能行駛1000公里來看，似乎唐DMi的節油效率還要稍高一些。但是兩車的差距也只在伯仲之間。
不過，如果你能保證日常充電的話，SF5純電續航長的優勢就很明顯了。基本上做到兩日一充，就可以不燒油當一台純電動車來開。而唐DMi電池太小，相對沒那麼方便。
從性能表現看，唐DMi的零百提速8.5到8.7秒，屬於這個級別優秀的水準。而華為智選SF5的兩驅版就能達到6.8秒，接近性能車的水準。其後驅單電機版本的系統綜合最大輸出就達到了520Nm/255kW。零百4.68秒的四驅雙電機版本更是達到了綜合最大輸出820Nm/405kW的水平。
此外，唐DMi是前置發動機+前置電機，屬於前驅動。而SF5的單電機版本是後置，屬於後驅。雙電機版本則是四驅。
另外，SF5號稱採用輕量化鋁合金底盤，懸架結構為前雙叉臂+後梯形多連桿。唐DMi為標準的前麥弗遜+後多連桿。
不過從價格來看，唐DMi三款車型售價18.98-21.68萬元，頂配價格剛好是SF5的兩驅版價格，整體上比SF5要便宜一些。此外尺寸上，唐DMi的尺寸為4870*1950*1725mm，而SF5的尺寸為4700*1930*1625mm。唐DMi的尺寸更大，視覺上更氣派一些。而SF5則更近似於一台中型的轎跑SUV，設計更加運動流暢，從產品風格上，兩車差異還是較大的。
寫在最後
從對比不難看出，兩款車在續航能力上相當，而華為智選SF5在性能和操控上的優勢更大，以及如果滿足充電條件，當成純電車來使用也會更加方便和經濟。唐DMi獨特的混動系統讓它在虧電狀態下也能保持5.3L-5.5L的超低油耗，日常家用也比較經濟實惠。
總體來説兩款車雖然都能加油也能充電，但唐DMi本質上還是接近燃油車，而華為智選SF5更接近一台純電車。
別的先不説，從動力總成的性能表現和技術含量來説，這次我站華為智選SF5。歡迎留言發表您的看法。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
（圖片由線外邦實拍，如需使用請聯繫線外邦）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。