百公里5個油，鈴木新車42萬起，比寶駿還便宜，搭14L四缸

在眾多的合資品牌車型當中，也確實有很多品牌緊隨主流在市場當中的表現是非常出色的，但是也有一些車型並沒有隨大流兒，一直堅持自己的理念在坐車在市場當中的表現也確實並不是特別樂觀，但是他們的一些車型在市場當中確實是比較不錯。

比如説斯巴魯系列的車型，它就沒有緊隨大流全系的車型全部都是四驅車型，全時四驅。當然我們今天所説的這款車型，它並不是這些非常主流的一些品牌，它是日系品牌當中一個比較偏門的品牌，但是在之前的市場當中確實是非常的火爆，很多車型備受很多朋友的點贊。這台車百公里僅僅只是5個油，它是鈴木旗下的一款微型車，而且在性價比方面比較不錯，4.2萬的一個起步價。在價格方面要比寶駿還要便宜，同時在動力方面還搭載1.4L的四缸發動機。

對於鈴木這個品牌，我相信有很多老朋友還是非常清楚的，在愛她的品牌之下，曾經有一款車型非常強勢的一個車型叫做奧拓，相信大家都非常清楚，這台車非常的小，但是在品質方面確實是非常的過硬，對於很多拼命消費者來説，這款車型是非常受待見的，只不過它的檔次性方面比較偏低。

我們今天所説的這款車型，它就是鈴木奧拓的兄弟款車型，鈴木小編星。只不過鈴木奧拓已經退出市場，而這台車依舊在更新換代，依然還在堅持家族化的設計原則，以小型的車型為主。也算得上是鈴木家族唯一的一個情懷吧。這台車是一款微，在動力方面採用的是1.4L四缸發動機，匹配的是五擋手動變速箱，最大馬力97匹，峯值扭矩120牛米，燃油經濟性僅僅只是5L/100km。

在如今的汽車市場當中，這樣的超清已經是非常的罕見了，基本上是找不着的。鈴木家族在我們國內汽車市場當中，他一直都堅守做小型的車，當各大品牌車企業都進水主流越做越大的時候，俺這台車依然是保持原來的設計理念。

整個中控台的設計其實我也沒有必要去形容了，在整個的設計感方面確實沒有特別大的進步，但是對於很多老司機來説，這台車依然是一個非常不錯的造型，燃油經濟性比較充足，同時在整個的品質方面也是過硬的。

其實完全沒有必要説這台車在外觀造型有多麼帥氣，多麼年輕多麼動感，因為這台車根本不具備這些元素，它整體的設計感方面來説是採用了最原始的設計方式，對於很多老司機來説這這種比較原始的方式就是非常經典的設計理念，審美觀不同，每個人的看法也是完全不一樣的。

作為一款微型車站，在車它還是一款五門五座佈局的兩廂車，在車身尺寸方面的表現也確實是非常的可愛，車長3400mm，車寬1575mm車高1670mm，軸距2335mm，特別是它的車身重量不相信很多朋友在看到這個車身重量的時候都感覺到比較好笑吧，也確實一個900公斤的車重。

大有大的好處，想要小的優點，不知道大家對於這台微型車是一個什麼樣的看法？