“動車醫生”高春成
新華社照片，福州，2023年9月16日
“動車醫生”高春成
9月13日，在福州南動車組運用二所，高春成（右）和同事對復興號智能配置動車組進行巡檢。
地勤機械師高春成今年33歲，是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修，保障動車組的安全運行，被稱為“動車醫生”。
動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態的重要環節。檢修不僅是一個技術活兒，更是一個體力活兒，鑽車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重複上百次。
作為中國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進行運行試驗，這是一場全面的“實戰”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動車安全沒有做到100，就等於是0，“復興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個，很多關鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關鍵，任何一個細節都不能放過。”
新華社記者 林善傳 攝
新華社照片，福州，2023年9月16日
“動車醫生”高春成
9月13日，高春成（左）和同事對復興號智能配置動車組進行走行部檢查。
地勤機械師高春成今年33歲，是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修，保障動車組的安全運行，被稱為“動車醫生”。
動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態的重要環節。檢修不僅是一個技術活兒，更是一個體力活兒，鑽車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重複上百次。
作為中國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進行運行試驗，這是一場全面的“實戰”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動車安全沒有做到100，就等於是0，“復興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個，很多關鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關鍵，任何一個細節都不能放過。”
新華社記者 魏培全 攝
新華社照片，福州，2023年9月16日
“動車醫生”高春成
9月13日，高春成（右）和同事在復興號智能配置動車組駕駛艙進行檢測。
地勤機械師高春成今年33歲，是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修，保障動車組的安全運行，被稱為“動車醫生”。
動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態的重要環節。檢修不僅是一個技術活兒，更是一個體力活兒，鑽車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重複上百次。
作為中國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進行運行試驗，這是一場全面的“實戰”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動車安全沒有做到100，就等於是0，“復興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個，很多關鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關鍵，任何一個細節都不能放過。”
新華社記者 魏培全 攝
新華社照片，福州，2023年9月16日
“動車醫生”高春成
9月13日，高春成（左）和同事在復興號智能配置動車組司機室檢測動車系統狀態。
地勤機械師高春成今年33歲，是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修，保障動車組的安全運行，被稱為“動車醫生”。
動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態的重要環節。檢修不僅是一個技術活兒，更是一個體力活兒，鑽車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重複上百次。
作為中國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進行運行試驗，這是一場全面的“實戰”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動車安全沒有做到100，就等於是0，“復興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個，很多關鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關鍵，任何一個細節都不能放過。”
新華社記者 林善傳 攝
新華社照片，福州，2023年9月16日
“動車醫生”高春成
9月13日，高春成（左）與同事在對執行福廈高鐵運行試驗任務的復興號智能配置動車組進行駕駛室檢查。
地勤機械師高春成今年33歲，是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修，保障動車組的安全運行，被稱為“動車醫生”。
動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態的重要環節。檢修不僅是一個技術活兒，更是一個體力活兒，鑽車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重複上百次。
作為中國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進行運行試驗，這是一場全面的“實戰”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動車安全沒有做到100，就等於是0，“復興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個，很多關鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關鍵，任何一個細節都不能放過。”
新華社記者 姜克紅 攝
新華社照片，福州，2023年9月16日
“動車醫生”高春成
9月13日，在復興號智能配置動車組車廂內，高春成對動車組車廂進行有電確認。
地勤機械師高春成今年33歲，是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修，保障動車組的安全運行，被稱為“動車醫生”。
動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態的重要環節。檢修不僅是一個技術活兒，更是一個體力活兒，鑽車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重複上百次。
作為中國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進行運行試驗，這是一場全面的“實戰”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動車安全沒有做到100，就等於是0，“復興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個，很多關鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關鍵，任何一個細節都不能放過。”
新華社記者 魏培全 攝
新華社照片，福州，2023年9月16日
“動車醫生”高春成
9月13日，高春成在復興號智能配置動車組車廂內檢查。
地勤機械師高春成今年33歲，是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修，保障動車組的安全運行，被稱為“動車醫生”。
動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態的重要環節。檢修不僅是一個技術活兒，更是一個體力活兒，鑽車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重複上百次。
作為中國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進行運行試驗，這是一場全面的“實戰”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動車安全沒有做到100，就等於是0，“復興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個，很多關鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關鍵，任何一個細節都不能放過。”
新華社記者 林善傳 攝
新華社照片，福州，2023年9月16日
“動車醫生”高春成
9月13日，高春成在復興號智能配置動車組商務艙內檢查設備。
地勤機械師高春成今年33歲，是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修，保障動車組的安全運行，被稱為“動車醫生”。
動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態的重要環節。檢修不僅是一個技術活兒，更是一個體力活兒，鑽車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重複上百次。
作為中國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進行運行試驗，這是一場全面的“實戰”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動車安全沒有做到100，就等於是0，“復興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個，很多關鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關鍵，任何一個細節都不能放過。”
新華社記者 林善傳 攝
新華社照片，福州，2023年9月16日
“動車醫生”高春成
9月14日，一列經過高春成和同事們檢修過的復興號智能配置動車組駛出福州南站，進行福廈高鐵運行試驗。
地勤機械師高春成今年33歲，是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修，保障動車組的安全運行，被稱為“動車醫生”。
動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態的重要環節。檢修不僅是一個技術活兒，更是一個體力活兒，鑽車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重複上百次。
作為中國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進行運行試驗，這是一場全面的“實戰”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動車安全沒有做到100，就等於是0，“復興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個，很多關鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關鍵，任何一個細節都不能放過。”
新華社記者 魏培全 攝
新華社照片，福州，2023年9月16日
“動車醫生”高春成
9月16日，復興號智能配置動車組從福廈高鐵福州南站房開出（無人機照片）。
地勤機械師高春成今年33歲，是福州動車段一名“一級修”工長。在福州南動車組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動車組一、二級檢修，保障動車組的安全運行，被稱為“動車醫生”。
動車檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態的重要環節。檢修不僅是一個技術活兒，更是一個體力活兒，鑽車底、進車廂、登車頂……這樣的動作高春成和同事們每天晚上都要重複上百次。
作為中國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進行運行試驗，這是一場全面的“實戰”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動車安全沒有做到100，就等於是0，“復興號高鐵動車組整車檢測點達兩千多個，很多關鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關鍵，任何一個細節都不能放過。”
新華社記者 林善傳 攝