汽車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很猛烈，汽車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。“質量之王”大眾桑塔納，是當之無愧的車界“當家花旦”。“韓系旗艦”現代途勝，在同類競品中鶴立雞羣。注重改善自身生活品質的今天，只有真正懂得用户要求的車型才能屹立不倒。正如奔馳GLE和大切諾基(進口)。
今天恰巧見到駕駛者小韋，為了有面子，借了兄弟的奔馳GLE開了一段時間，現在終於換上大切諾基，現在為止他提車已有2個月，跑了3200公里，大切諾基究竟有哪些優勢？和奔馳GLE相較究竟有何不同？下面讓他為我們詳細講解用車感受。
先開奔馳GLE
外表：外表絕對純爺們兒，很有力量感。奔馳可以反超，就因為這個設計語言開始的，前車燈很贊，日行車燈不錯，後面也是led尾部車燈，相當有科技感。
當然新GLE內飾出來了就是科技感加豪華感了，唉，早買早享受啊。方向盤加減檔，觸摸加旋轉鼠標，加大的屏幕加一分，儀表盤簡單沒有太多科技感，內飾還算滿意，就是異味差不多一年才好了。
為了空間，沒買運動版。大得很不一般.座椅舒適，儲物空間也足夠揮霍的，我身高175，第一排空間大，但以我的身高坐後一排就稍微有點小了，後備箱空間足夠大，一家子出遊帶多幾個行李箱也是沒有問題。
奔馳嘛，舒適性還用説。隔音不錯，城區行車車裏感覺很安靜，讓人很舒適，過尋常加速帶可以不制動，過大減速帶或者大坑像開船，晃的，有時坐久了有點感覺找不到合適的姿勢，跟豪華轎車比還是有些差距。
動力個人覺得還是可以的，超車比較方便。二三檔的頓挫遇見過，但是帶點油門或者剎車頓挫就幾乎不會發生了，奔馳3.0T發動機，333馬力加480牛米，跑高速或者路況的好的，加速很快，運動模式自動降低底盤。
駕駛駕駛感受非常好，對於自重2噸多的大傢伙來説，沒有太明顯的笨重感。路面顛簸反饋比較厲害，後視鏡晚上開車反饋的視線不太好.，厚重結實，轉彎半徑小，駕駛靈活，沒有開大車的笨重感，沒有去越野，只是市內開少量的高速。
再開大切諾基(進口)
外表：顏值比平常大切諾基更有戰鬥力。燈光效果不錯，自動大燈很靈敏，就是屁股顯得有些臃腫，但是不腫空間怎麼會大，外形是比較滿意的，由於是庫存車漆面有許多瑕疵。
內飾麼，比上代肯定強，細節仍然需要提升。內飾用料不是特別好，表面上看起來有點粗糙，而且多媒體控制枱大屏更大，贊，一走顛簸路，就會異響，好煩啊。
長軸距給大切帶來了舒適的大空間。夠用了，最後排放倒後很大的，乘坐空間我感覺一般，後座不是很寬敞，空間絕對夠大，無論是第一排、後排還是後尾箱都足夠使用了。
比德系的轎車要舒適很多。靜音很到位了，V6引擎也安靜，甚至都感受不到怠速，懸掛就不説了，買越野車就得接受懸架偏硬，還有腰靠，都能保證了舒適度。
急加速動力澎湃，超車感覺良好。偶爾很平順，感覺車提速很快，3.6的自吸發動機，動力很好，除起步柔點外，一般的户外活動足夠用了。
駕駛感受感一般吧沒什麼驚喜。相當不錯，就這個車重和車高而言，變道乾脆，轉彎指向側傾很小，拐彎有點跟開船一樣，有點沒安全感，高速的駕駛略差，也可能是路的關係。
結語:
奔馳GLE：外觀非常的喜歡，非常的帥，想買紅色，沒有貨，説實話跟Q5開起來非常相似。大切諾基太舒服了，坐我車和開我車的所有人都這樣認為，動力隨叫隨到，急加速不用憂心。我給奔馳GLE 88分，大切諾基 96分，大切諾基對於我來説再適合不過了，特別是外表的凌厲真讓我傾心。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但是最後我還是決定換大切諾基。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，我相信這台車能夠越做越成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過之後，我的感受可以總結為七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，落地88萬提了奔馳GLE，對比開過的大切諾基，車主：兩者差距不大。閣下有什麼高見呢？
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