對於超跑來説，法拉利和蘭博基尼很受歡迎，海外的很多小型貨車雖然不是汽車工廠，但沒有法拉利和蘭博基尼那麼有名，帕加尼是很受歡迎的品牌，帕加尼喜歡的車型可以説是醜陋的，最近在香港的車庫偶然遇見了，布加尼，這個布加尼很帥，型號是華美拉BC，這輛車發表了好幾年了，但是現在還是很酷。
帕加尼HuayraBC在2016年日內瓦車展上限定展出了20台，這輛車在發佈時已經被搶購了，即使有錢也買不到的車型，其實我給第一位客人取名為BennyCaiola，當初一共生產了21台，0號車廂保存在帕加尼博物館，在中國當然展示了，這輛車是二手車，當時，國內車主沒有搶走這輛車，現在已經過了三年了，很多車的車主都想出手，因為很多品牌發佈了新型車。
帕加尼出的車都是限量的，只要付錢，帕加尼都可以指定你的車，這限制了這輛車的價值，我看到這個HuayraBC掛着紅色車牌，這是香港的臨時號碼，這輛車以前在國外，因為沒有車的車牌號，所以車主用尼龍繩綁住了，是的，這是很多香港車主掛臨時車牌取的方式，當然車主用透明膠綁着，如果能清楚地看到臨時的車牌號就好了，當然香港的臨時車牌號只有公司，個人只能租借。
這種採用於PAGANEY HuayRABC車體的全黑碳纖維設計，車體採用藍色線條，前臉的前燈也使用藍色線條進行了修飾，整輛車看起來更能吸引風，這輛車使用了黑色的多放式合金輪子，和車身的顏色一致。
PAGANNY HuayRABC的車身細節也非常整齊，車輪後面可以看到PAGA NIBC的文字，這實際上是硬脂油的設計，不仔細看的話，只能認為是車身側面的裝飾，側面整體的設計充分拉出了，設置了許多氣孔和散熱孔，以提高整車性能，而且這輛車打氣了，由於整車的風阻比較小，所以這輛車100公里的加速是2.9秒，相當快。
帕加尼HuyraBC的尾部設計得非常透風，超大型的翼板在整個車上更具運動風，我們為這輛車提供了強大的低壓，特別是為了防止誇張的下風而設計的，經常為這輛車減少風阻，為了讓黑色的車身看起來單調，不得不説帕加尼的設計師很藝術。
側面是銀色的車身和兩條藍色的線條從頭部一直延伸到最後，突出了帕加尼車體的曲線美，結果，帕加尼的身體線條多采用曲線，不能表現出全是黑色的設計，通過線的裝飾，使車身更加美麗，對於喜歡帕加尼的人來説帕加尼的風神和風之子都有，神車，遺憾的是，我沒有錢，有錢的話一定買。
尾部的號碼牌也用尼龍帶固定着，這輛車擁有奔馳AMG的6.0LV12雙渦輪增壓發動機，最大750馬力和1000牛的峯值扭矩，使這輛車的性能與法拉利的拉法和柯尼塞格Agera相匹敵，強大的性能，加上美麗的曲線，相信沒有人能抵抗這輛車，這輛車唯一的缺點就是太貴了，這輛車當初的價格是250萬歐元，相當於人民幣1900萬元，但這輛車一進入國內就超過了3000萬元，普通人買不到。
這輛車的車主素質還很高，這輛車的車主已經把車停在旁邊了，這樣讓左邊的空間，香港的司機在右側，車主在右側下車，這樣停車的話，可以防止自己的車受傷，很多豪車的車主都這樣停車，這是為了不給自己添麻煩。