我們在查看車輛參數配置時，在發動機參數這一項中，會看到發動機的最大馬力，最大功率，最大功率轉速，以及最大扭矩，最大扭矩轉速。仔細的，最大功率轉速是個固定的轉速，比如5000rpm，6000rpm。而到了最大扭矩的轉速，就是一個範圍了，比如1500~4500rpm，2000~3500rpm。最大功率轉速是固定的，那為何最大扭矩的轉速是個範圍值呢？
最大扭矩轉速1500-4500是什麼意思？最大扭矩轉速1500~4500表示，發動機出現最大扭矩的轉速區間是在每分鐘1500~4500轉。或者也就是説發動機會在每分鐘1500~4500轉的轉速區間下出現最大扭矩。因為扭矩代表的是一個運轉時曲軸端輸出的平均扭矩，扭矩的輸出是一個變化的過程，所以這個最大扭矩的轉速也是一個範圍值。
1、什麼是扭矩
扭矩是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，單位N·m，扭矩的大小也和發動機轉速有直接關係。扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、加速性也越好。
但是扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速區間內才會產生最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。
2、最大扭矩轉速的體現
其實最大扭矩所伴隨的轉速區間直接關係到日常的駕駛感受，比如城市駕駛來説，經常地走走停停，堵車，紅綠燈，減速禮讓等。如果最大扭矩的轉速區間在較低的範圍內，那麼就可以在起步階段獲得較好的動力性。當然，也還是會受到車輛其它性能方面的影響的。
不過，在實際的車輛不同環境使用中，我們會希望發動機的最大扭矩的轉速區間儘可能覆蓋到發動機的整個轉速區間，這樣無論是起步、加速，還是中高車速下的快速超車，都可以獲得最優的動力輸出。
在實際的車輛購買和使用過程中，發動機最大扭矩轉速這一些特性，只能算是發動機性能的一個參考指標，對於實際的汽車購買和選擇來説無足輕重。因為實際的車輛使用中，發動機性能的發揮，還會受到很多其它因素的影響的。
3、最大扭矩轉速的實際體現
發動機是車輛的動力來源，但是發動機動力的輸出，還需要燃油的消耗做功，合適的進氣，排氣，匹配合適的變速箱，調整合適的檔位。還有車輛的載荷情況，行駛的路況，以及駕駛員的駕駛操作和習慣，這些都會影響到發動機性能的發揮。並不是説一輛車搭載的發動機最大扭矩越大越好，也不是最大扭矩轉速越低越好的。
綜合以上最大扭矩轉速的説明，發動機的最大扭矩轉速是一個範圍區間，在這個轉速範圍內，發動機可以輸出最大的扭矩。但是，也並不是説在這個轉速區間內，發動機就一定輸出最大扭矩，發動機的扭矩是一個平均值。會隨着轉速以及其它因素的影響，而發生變化，實際的車輛使用中，也很少可以感受到最大扭矩縮發揮的作用，所以，祖達扭矩轉速僅供發動機性能參考的一個指標。