在中國，有一個品牌被嚴重低估，它就是全球最年輕的Top 5車企—現代汽車·起亞。根據統計，2020年，現代汽車·起亞全年銷售635萬輛，躍居全球第四，排在身後的是通用、福特、本田等一眾日美車企。
此外，在各項權威獎項中，起亞也是常年霸榜的存在，包括在歐美等成熟車市。2020年，起亞斬獲“北美最佳年度車”，連續獲得J.D.Power新車質量主流品牌冠軍、2021年摘得J.D.Power車輛可靠性研究（VDS）主流品牌冠軍等諸多頂級獎項，展露出設計、技術、品質等全領域國際一流實力。
面對全新的市場環境和競爭格局，2021年，起亞進行了全面的品牌煥新。在刷新全球發展速度的同時，起亞深耕中國市場，同步開啓品牌煥新，試圖突破以往強勢品牌的封鎖，重回主流賽道。最令人刮目相看的，當屬起亞獨樹一幟的創領者精神和韌性。
“再飛躍”的底氣何在？ 始終重視中國 創領者果斷開啓品牌重塑
當下車市，“燃油、新能源、智能科技”三條賽道並駕齊驅，新舊造車勢力輪番發力，市場革新度和複雜度前所未有。新舊交替之下，能夠徹底革命的大車企實為少數，畢竟“大象起舞”難度係數Max。
未雨綢繆、主動求變的起亞，正是這樣的少數派。面對市場新環境，起亞瞄定New Kia戰略，今年年初變更了公司名稱和LOGO，發佈全新品牌理念和標語（“Movement that inspires”），業務版圖不再侷限於汽車，而是向未來移動出行品牌轉型。
劍指全球的起亞，新戰略更顯雄心勃勃。面對全球第一的汽車消費市場，起亞理所當然將提升在中國的影響力和市場份額作為攻堅重點。4月15日，現代汽車·起亞舉辦“再飛躍 更中國”戰略發佈會，提出了推動未來發展的四大核心戰略，這不僅是現代汽車·起亞對中國市場的高度重視，同時還透露出其在未來移動出行時代佔據全球領先地位的信號。幾乎同期，東風悦達起亞在上海車展發佈新LOGO，加速向電動化轉型，並表明將轉型為引領潮流、不斷啓發客户靈感的移動出行品牌，就此拉開破圈向上、品牌重塑的序幕。
“顏值即正義”時代憑什麼破圈吸粉？ 全新一代設計語言 領潮者的煥新物語
一個品牌的重塑，最直觀的表現莫過於產品的顏值發生了翻天覆地的煥新。當90後消費者佔據購車羣體的半壁江山，天生“顏控”的TA們，也讓汽車更是要“靠臉吃飯”。如今，起亞的顏值到底有多能打？又憑什麼破年輕人的圈、入年輕人的局、表年輕人的態，成為年輕人的首選？從起亞對設計的重視程度和全新一代設計語言上，可以預見答案。
不得不承認，高顏值歷來是起亞的一大標籤，曾經彼得·希瑞爾帶領起亞引領了一代設計潮流。今年3月，起亞發佈採用全新設計理念“Opposites United（對立統一）”的首款專屬電動車型EV6。
EV6演繹的起亞全新設計理念，從自然與人文的對比中汲取靈感，精髓在於帶來了喚醒進取力量和自然能量的全新視覺形象，讓凌厲的風格元素和雕塑形狀進行對比碰撞，非常地讓人震撼。
無愧起亞南陽（韓國）、法蘭克福（德國）和爾灣市（美國加州）三大設計室的通力合作，EV6的確強有力地演繹了“Power to Progress”的設計精神。從EV6身上，可見起亞設計在厚積薄發的高超理念和知識領航之下，全速向上突破，一條“研究未來、超越自我”的設計領潮發展之路已然展開，一艘“破圈吸粉”的設計航母全速啓航。
未來的路在何方？品牌高端化 堅韌者的堅定選擇
能否徹底高端化，是檢驗品牌重塑的試金石。而今豪華品牌價格下探、自主品牌向上進攻，位居中間的合資品牌，有兩條路可選。往下的路，是價格和豪華品牌同步下探，以價換量；往上的路，是發力高端化。不少品牌選擇兩條路都走，但對任何一個企業而言，資源和精力是有限的，兩條路都走，就意味難以真正實現高端化。而東風悦達起亞堅定走上了“高端化”的單行道，展現出韓系頂流的堅韌和魄力。
2020年，東風悦達起亞宣言今後不再推出10萬元以下的新車型，品牌向高端化轉型升級，並在全球同步推出了旗艦轎車凱酷（K5）。同年，10萬元以上戰略車型，銷量同比增長17.9%，佔比達到77%；平均銷售單價，也提升了2.1萬元。產品銷售結構的上升、品牌價值的進階、中國優先的落實，這些相比單純銷量上漲更有可持續發展的意義，為東風悦達起亞的後續發展打好了基礎。
2021高端化再提速。當SUV成為車市復甦的亮點，尤其是高品質合資SUV點燃了中高端SUV的需求，已經打造出多款明星SUV的東風悦達起亞，又怎會錯失良機？今年下半年，東風悦達起亞就將在中國上市智跑Ace，更好地滿足消費升級下的新需求。智跑Ace身為起亞在國內首款搭載新標的量產車，拿出了最大的誠意：外觀硬朗犀利，視覺衝擊力爆表；大空間、L2+級ADAS智能駕駛輔助系統、百度智能互聯3.0、全球獨創CVVD技術1.5T高性能發動機、200匹馬力最大輸出，全部都是同級最強。
MPV市場是2020年最大的增量市場。時刻洞察市場和消費者需求，下半年，東風悦達起亞將上市起亞高品質旗艦MPV——第四代嘉華。第四代嘉華基於全球最高水準打造，既有SUV的硬朗大氣的造型設計，又兼顧MPV靈活實用的大空間，宜商宜家；同時，雙12.3英寸的一體式連屏、百度智能互聯繫統3.0和L2+級智能駕駛輔助系統等，賦予了更加便捷、智能的用車體驗，這都是這款MPV市場顛覆者的實力註解。
明年，東風悦達起亞將推出新型旗艦SUV，同時考慮引進起亞最頂級全球旗艦車型銷售，堅定地邁向品牌高端化。
技術實力可與日德酣戰？ 從算力到馬力全面PK 未來已見苗頭
技術先行，是一個品牌重塑的靈魂。尤其是當中國車市已走向成熟，邁入高品質為基、技術為核的新階段，車企在此時展示技術實力事半功倍。
起亞自成立以來一直專注於技術研發，從國際上最具信服力和關注度的“沃德十佳發動機”榜單來看，現代汽車·起亞共12次霸榜“沃德十佳”，2014年起連續6年入圍榜單，是入圍最多的品牌之一。必須指出的是，現代汽車·起亞獲獎的動力總成除內燃機外，還包含氫燃料電池車、電動汽車、插電式混合動力汽車等各類動力總成。簡而言之，起亞擁有和日系、德系相媲美的技術實力。而今，起亞要解決的是，如何將強大的技術品牌形象刻入國人心中，為品牌重塑送上最強助攻？
在近期剛落幕的上海車展上，東風悦達起亞的“秒回答案”、意味深長。首秀的智跑Ace量產車搭載的第四代CVVD技術,被評為“近30年來發動機領域最大的技術進步”，賦能起亞全球獨創的1.5T高性能發動機，使其性能提高4%、燃油效率提高5%、尾氣排放減少12%，最大輸出高達200匹，在緊湊級SUV中，這是足以傲視羣雄的神級指數。無論是日系的逍客，還是德系的途嶽，均不如智跑Ace來得兇猛。大馬力帶來的駕駛感受是顛覆級的，它讓年輕人不再鎖死在都市的鋼筋叢林，而是能鏈接到更廣袤的大自然，去感受“野性的呼喚”。
新十年，起亞新能源在華的崢嶸版圖，逐漸浮出水面。上海車展，起亞E-GMP（電動化全球模塊型平台）憑藉全球最高水準的電動汽車研發實力，大放異彩。中國消費者也將受益，因為未來東風悦達起亞不再推出“油改電”電動車，所有的電動車都將基於E-GMP專用平台開發。而在上海車展全球線下首秀的專用電動車EV6，也將很快引入國內，為國人帶來激動人心的綠色出行體驗。
馬力是動力總成的關鍵詞，算力是智能科技的關鍵詞。左手“馬力”，右手“算力”，起亞全部“all in”。到2025年，東風悦達起亞車型的智能網聯應用將達到80%，ADAS智能駕駛系統應用比例達到60%。起亞與百度Apollo深度合作，還將構建自動駕駛新平台車型。當前，起亞最新的“百度智能互聯3.0系統”，L2+級別DRIVE WiSE（ADAS）智能駕駛輔助系統，涵蓋用車場景方方面面，實力躍居合資前列。
品牌重塑的“大變革”，脱胎於起亞全球超強實力，也來自東風悦達起亞為中國市場量身打造的領潮設計、代表高端化的顛覆級新車、足以抗衡甚至超越日德系的技術。在這場聲勢浩大的重塑之戰中，在市場的洗禮中，起亞在中國的新定位、新特色，也會更為清晰。是時候，重新認識起亞。