E級奔馳旗下經典的中級轎車，上市後在國內的反響不錯，這次2021款奔馳e級的上市又引起了不少奔馳粉絲的關注。2021款的奔馳e級一改往日的造型，外觀變得更年輕活潑了，新款車型還標配了前裙板，後裙板和側裙板進行裝飾，車燈中也加入了帶幾何多光束的LED大燈。
2021款奔馳e級上市後口碑一直不錯，可是低配版本的e260l這款車型卻飽受吐槽，多位車主都在吐槽車內自帶的豪華掛錶消失了，這不就是明目張膽的減配嗎？還有不少車主吐槽，奔馳e260l對不起40萬上下的價格，還有幾個地方必須要改。
張先生，於2020年年底購買了一台奔馳e260l裸車價為45萬，加上各項購置税後的落地價為46萬。張先生對這輛車最滿意的就是車內的外觀，新款車型顯得更年輕，運動化了。張先生最不滿意的地方和其他車友一樣，低配版本的奔馳e260居然省略了車內中控台上的這塊表，完全對不起中級豪車的定位。
除此以外，張先生，第1個不滿意的地方就是動力，低配版本的e260l搭載了1.5t發動機，目前40萬售價的車型早就換上了2.0t加8at的黃金動力組合，可是新款的奔馳居然還在使用1.5t發動機。這台發動機功率較低，平時在城市行駛的時候還沒有太大的差異，上高速後張先生髮現這台車的動力完全不夠用。
第2個不滿意的地方就是油耗。張先生買車兩個月行駛了3000公里，目前在城市裏行駛的綜合油耗為11.5，奔馳e級作為一台中級轎車，百公里油耗11.5確實不低，這台車還需要加95號汽油，每個月的養車成本都不便宜。
第3個不滿的地方就是車內的配置太差。車內居然連全車無鑰匙進入功能都沒有，想要加裝還要花費5000元。一台40萬的豪華轎車，車內缺少hud抬頭數字顯示功能，車內也不帶行車記錄儀，更別提方向盤加熱，方向盤記憶等功能，通通沒有，還不如一台20多萬的豪華版本b級車配置高。
買車兩個月後，張先生只想説低配版本的e260l沒有任何性價比，如果其他車主不差錢的話，最好選擇e300版本車型。e300與e260相比，價格貴了8萬左右，搭載的2.0t發動機動力更強，車內配置也更豐富，比e260性價比高多了。