所謂“鐵打的漢蘭達、流水的對手”，有車以後的車友們也一起見證了第四代漢蘭達的誕生，從亮相到上市就持續熱聊，期間共建了8個車友羣！耐用、保值、毛病少是它作為SUV標杆的底氣，因此即便芯片短缺、產能不足也難以撼動漢蘭達的地位。而全新升級的第四代混動版本的面世，更是加快了漢蘭達的“爆單”進程！本期車主有約，邀請了有車以後漢蘭達車友羣的管理員，為我們揭開第四代漢蘭達依舊熱銷的秘密！
我在網上看過途昂、昂科旗、樓蘭，這幾個車基本上是處於同一個級別，價位差不多，基本符合我的用車需求。買車前我們也到4S店去看了，樓蘭都是好幾年前的配置，有點兒跟不上現在的形勢了；途昂看起來還不錯，但它的顆粒捕捉器堵塞情況讓人太操心，而且大眾的發動機燒機油這個問題也很讓人頭疼；昂科旗本來我挺喜歡，但是媳婦兒對外形不滿意，直接就給pass了。漢蘭達換代之後外形很順眼，中控設計都更新換代了，看着挺漂亮，各種功能也基本能滿足要求，而且混動還挺省油，加上豐田的品控也很棒，於是就決定買它了。
從訂車到提車正好三個月，就盼着車來了。期間沒變過心，郎心如鐵！而且當初訂車前銷售就説了，這是11月份最後一台車，剛好被我“搶了”，也順利地如期提車，豐田也算説到做到。
我是在當地4S店定的，在豐田APP上也能查詢車輛生產狀況。加價的情況倒是沒有，一分錢也沒加。而且我這邊的4S店也不搭售裝飾，給的是純裸車價，像太陽膜、腳墊、腳踏、記錄儀等也不會強制銷售。在我們遼寧省只有白色的新款漢蘭達是要加價2000元，其他的顏色不加價，別處不太清楚，不過現在在網上看基本上都不用加價了。
您是怎麼看待漢蘭達需要加價購買才能提車這一現象？對於加價提車，其實車主也沒辦法。你投訴都沒頭緒，人也不説加價，就説提車週期長，你要想提前提，那就加錢。你想買車就得用我們的裝飾，不用不賣你，打掉牙往肚裏咽唄。
對於新款漢蘭達配置方面的體驗如何？常用的配置像抬頭顯示、座椅加熱、雷達這些常用的配置用着還不錯。而像全速自適應巡航和車道偏離等功能，由於現在在市內跑體驗不夠深度，等有機會上高速試試。
新車磨合期有點兒不穩，油耗上是徘徊在8-10個油，最高也沒突破10個，所以暫時看着還可以，等過了磨合期時間長了再看看。續航的話，目前的續航顯示不太準，實際上續航會比表上顯示的要多得多。
車輛座椅比較軟很舒服，各種功能使用也很方便。空間上前後排都很寬敞，不管是乘坐空間還是儲物空間，都足夠用。其他的話，懸掛也不錯，過彎減震都挺好。動力這個東西，提車前4S店一直提醒説，磨合期間別急加速急減速，車速不要超過80碼，所以也沒敢使勁踩油門，目前看來就是夠用。
不滿意的地方就是新車裏味道有點兒大。還有就是我們漢蘭達車主一致反映的：發動機震動大，噪音大。設計方面就是後輪前部靠近車身的地方有個缺口，泥水地的話容易往車門上甩泥砂。四個車門下邊和車身密封不是太好，這樣門下邊內側甩的都是泥。還有一個不滿意的是，中控台用的都是軟包，在儀表盤上邊就一小塊用的是硬塑料，有點讓人不理解。
目前的用車養車成本大嗎？漢蘭達養車成本不小，首先保險就7000多塊。兩次保養的話，得700多。油費一年也基本萬把塊錢，就是跑2萬公里，一年也就小兩萬。
有什麼用車小建議可以給準備買漢蘭達的車友嗎？也沒啥建議，就是買了不後悔，只要能忍受他的噪音，就沒問題。