【有車以後 新車】在鉅額債務和股票暴跌情況下，恆大集團深陷經營困局，旗下的汽車項目卻沒有擱淺，還有迴旋餘地。
上個月，恆大汽車戰略合作伙伴大會在天津生產基地舉行，恆大汽車總裁劉永灼表示，恆大汽車打響為期三個月的攻堅戰，確保恆馳首車明年初下線。
如今，一直被調侃“恆大汽車就差個車”，這個現狀即將被改變。近日，有車以後App在工信部新車申報目錄上發現了恆大汽車的身影，首款申報車型為恆馳5。
據申報信息顯示，恆馳5長寬高分別為：4725×1925×1688mm，軸距2780mm，搭載聯合汽車電子有限公司生產的電動機，最大功率150kW。
恆馳5定位為緊湊型純電動SUV車型，外觀設計秉承了目前主流電動車慣用的設計路數，也即是前臉採用封閉式格柵，視覺效果出色。
除此之外，恆馳5還有懸浮式車頂、隱藏式門把手、貫穿式尾燈等新穎設計。特別是前大燈，後尾燈都採用古代兵器“戈”的造型，辨識度很高。另外，全車都採用橙色線條作為點綴，這是恆馳汽車的主打色。
根據早前公佈的信息看，恆馳5也將配備多塊液晶屏，橫貫整個中控台，非常符合新能源車的智能化設定，其內置的系統是H-SMART OS智能網聯繫統。
根據恆大的規劃，恆馳5定位於A級SUV，對標奧迪Q3、寶馬X1等車型。與最初氣勢宏大的9款車齊發不同，現在的恆大汽車變得更務實一些，先從家族定位最低、價格最便宜、受眾最大的車型入手，開始遵循汽車製造基本規律了。
早前，恆大在上海基地組織恆馳5試駕，這也初步説明這款車已經很接近量產了，並非“模型”。官方稱恆馳5的綜合續航有700km，售價大概在16-18萬元之間，這樣看下來它還是有一定的競爭力。從傳播節點上看，恆馳5實車有可能在廣州車展上亮相，並在2022年年初向公眾發售。
從定位來看，恆馳5是最適合大多數消費者的，因為它是緊湊型SUV，這個級別是目前市場上最好賣的，能較好的平衡車內空間和售價的“矛盾”，而這次恆大將它作為主力推廣就是出於這個考量。在經歷巨大泥淖之後，恆大仍然能保留並大力發展汽車項目，説明還是非常看重這一板塊。關於恆馳5，你覺得它能為恆大汽車打響開門紅嗎？
