日前，比亞迪公佈了5月銷量成績，新能源乘用車共銷售114183輛，同比增長152.8%，這也是繼今年3月首次突破10萬輛後，再一次創下歷史新高。
資料顯示，比亞迪2022年1-5月的銷量已經突破50萬輛，同比增幅高達161.8%。至此，比亞迪已累計銷售超200萬輛新能源車型，以強勢的姿態領跑中國新能源車市。
其實，比亞迪旗下賣得最好就是搭載DM-i超級混動系統的車型。從5月銷量來看，旗下DM-i混動車型共售60834輛，EV純電車型則售出53349輛。
值得關注的是，DM-i混動車型的銷量一直在上升，一方面來源於工廠產能提升，另一方面也是推出了全新DM-p技術，助力銷量再提升。
當然，2022年也是比亞迪的產品大年，主要的發力點便是海洋網系列，該系列又分為海洋生物系列和海洋軍艦系列。海洋生物系列已經推出了海豚和海豹，海洋軍艦系列目前只有驅逐艦05一款車型，另外一款護衞艦07也會很快到來。
最近就有媒體拍到了護衞艦07的最新諜照，作為海洋軍艦的最新成員，新車的外觀採用全新設計，與目前在售的王朝系列區別較大，也是為了區分兩個系列車型。
從諜照來看，新車整體風格延續了比亞迪X-dream概念車的設計理念，最醒目的就屬大嘴設計，配備了由多根橫條裝飾的進氣格柵，格柵上方是一根加入有帶狀紋理的粗壯裝飾件，看上去非常大氣。
兩側的大燈組與中央飾條融合，雖然暫時還看不清燈腔內部結構，但從狹長的造型來看，大燈外側向車身側面延長，也是為了增強辨識度。護衞艦07的前保險槓設計簡潔，有進氣道裝飾和突出的黑色護板，進一步增強了運動屬性。
雖然實車諜照中鑲嵌的是“宋”標識，但實際應該會和驅逐艦05一樣，採用比亞迪最新的英文標識。
從側面來看，護衞艦07屬於常規的SUV造型，貫穿式的車身腰線設計，進一步彰顯整車的力量感，懸浮式車頂設計，獨特的D柱等，看上去多了運動感。另外，新車還使用了當下流行的隱藏式門把手，科技感不錯。
根據申報信息，護衞艦07的長寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距達到了2820mm，歸屬於中型SUV範疇，要比宋PLUS DM-i車身更大。
尾部是貫穿式尾燈設計，燈帶上方有鍍鉻裝飾，兩側向外延伸，造型類似於新款漢車型上的中國結，點亮後很醒目，視覺效果也更好。
尾箱線條則加入了更多弧線，配合後保險槓部分尺寸巨大的雙層式銀色護板裝飾，整個尾部看起來非常敦實飽滿，體現出了與唐家族截然不同的風格。
從內飾來看，護衞艦07的設計與比亞迪最新幾款車型風格類似，同時進行了迭代，整體配色風格較為沉穩。空調出風口、中央換擋區域都更偏向比亞迪王朝系列。
新車配有帶鍍鉻元素的三輻式方向盤，15.6英寸自適應可旋轉懸浮中控屏，面板上方配有醒目的HUD抬頭顯示和大尺寸中央音源等設計，科技配置非常豐富。另外，換擋區域的儲物格面積很大，可以放置更多物品。
動力方面，新車預計會搭載以1.5T發動機為基礎的DM-i超級混動總成，四驅雙電機性能版本也不會缺席。從工信部申報圖中新車的尾標來看，護衞艦07也會提供DM-i和DM-p兩種車型可選，其中DM-i車型更注重燃油經濟性，只配備了一台電機驅動，最大功率為145千瓦；而DM-p車型偏向於性能，配備的是前後兩台驅動電機，最大功率分別為145千瓦和150千瓦，百公里加速時間可以做到4.7秒。
比亞迪最近推出的兩款軍艦系列車型關注度都很高，並且兩款車都採用了DM-i超級混動系統，產品定位非常明確，主要就是專門給那些目前尚未適應純電動車型使用習慣的消費者，不會有里程焦慮。
從產品力方面來看，比亞迪護衞艦07看上去更穩重，車身尺寸要比唐DM略小，參考唐DM的售價，護衞艦07的起售價或許會更低一些。
不過很多人都説比亞迪目前已經有了唐DM混動車型，新推出的護衞艦07與其定位相同，上市後會與唐DM爭奪市場份額。業內分析稱，這或許是比亞迪產品佈局的巧妙之處，就像合資品牌推出的姊妹版車型一樣，比亞迪也想通過王朝網和海洋網兩個銷售渠道，搶佔更多市場份額。
如今，比亞迪在新能源領域的地位不能同日而語，推出的車型有了DM-i超級混動的加持，基本出一款就火一款，市場終端更是供不應求，可見其受歡迎程度。
護衞艦07的到來，進一步豐富消費者的選擇，同時還有望擁有更長的純電續航里程，如果價格方面更有誠意，這款車或許會成為唐DM-i的有利競爭對手，不過對於比亞迪來説賣哪款都是自己的銷量，是雙贏的局面。