華為打造的6座SUV,長超5米+449馬力,餘承東:質感超越百萬豪車

近日,由華為和賽力斯共同打造的AITO問界M7發佈了全新車內空間官圖,通過官圖可以看出,該車採用了2+2+2的6座佈局。作為一輛中大型SUV,採用三排6座佈局十分合理,車內空間也不會很侷促。關於問界M7的相關信息,最早是來自於華為終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO餘承東所透露的,他表示:問界M7的質感超越百萬豪車,尤其是舒適智能體驗,更是超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等豪車。餘承東還強調:問界M7外部小、內部大,好到他要把自己的豪華車“要麼送人,要麼處理了”。言辭很誇張,頗有“王婆賣瓜只賣自誇”之嫌。

華為打造的6座SUV,長超5米+449馬力,餘承東:質感超越百萬豪車
華為打造的6座SUV,長超5米+449馬力,餘承東:質感超越百萬豪車

問界M7的前臉設計與問界M5存在很大的不同,它的大燈組之間多了由橫向鍍鉻飾條點綴的前格柵,格柵內還有貫穿式LED日間行車燈,而問界M5是沒有前格柵的。問界M7的下格柵也更寬一些,所營造的視覺效果更加厚重。整體來説,問界M7的前臉設計更加健碩,顯得更有肌肉感和力量感,而在時尚感和運動感方面,則不及問界M5。

華為打造的6座SUV,長超5米+449馬力,餘承東:質感超越百萬豪車
華為打造的6座SUV,長超5米+449馬力,餘承東:質感超越百萬豪車

該車的車側設計也很飽滿,甚至給人一種“笨重”的感覺,這是因為它的長寬高達到了5020*1945*1775mm,軸距為2820mm,超過5米的車長再加上大量平直線條設計,讓車側顯得很臃腫。具體來看,該車的後窗和尾窗配備了隱私玻璃,採用紅色剎車卡鉗來提升運動感,採用隱藏式門把手來提升科技感,車尾則通過貫穿式尾燈來提升運動感。

華為打造的6座SUV,長超5米+449馬力,餘承東:質感超越百萬豪車

動力方面,問界M7是一輛增程式SUV,它搭載了一台1.5T發動機作為增程器,需要加註95號汽油。它提供單電機後驅車型和雙電機四驅車型,後電機最大功率為272馬力,最大扭矩為360牛·米,前電機最大功率為177馬力,最大扭矩為300牛·米,這樣的話,四驅車型的系統最大功率就達到了449馬力,最大扭矩達到了660牛·米,預計6秒內就能破百。值得一提的是,問界M7的電機和電控都是由華為提供的。電池方面,該車配備了容量為40kWh的三元鋰電池(寧德時代提供),後驅車型的NEDC純電續航里程為150km,四驅車型還未公佈,不過電池容量不變,四驅車型的耗電量更高,純電續航里程自然不及後驅車型有優勢。

華為打造的6座SUV,長超5米+449馬力,餘承東:質感超越百萬豪車

最後,問界M7存在明顯短板嗎?我覺得存在,它和理想ONE一樣,底盤懸架都是前麥弗遜+後多連桿,結構簡單、成本低,動態體驗不及前雙叉臂+後多連桿的底盤懸架細膩,尤其是高速過彎時,對側傾感的抑制不及後者有優勢。當然,底盤懸架也取決於調校水平,但是結構上的劣勢沒有百萬級調校是很難彌補的。如果問界M7能夠換成前雙叉臂式獨立懸架,它的競爭力還能提升不少。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1044 字。

轉載請註明: 華為打造的6座SUV,長超5米+449馬力,餘承東:質感超越百萬豪車 - 楠木軒