在燃油車時代，日系車憑藉省油、較高的性價比等優勢贏得國內消費者的熱捧，隨着新能源浪潮襲來，以特斯拉、蔚小理為代表的新能源車企攻勢猛烈，傳統外資車企開始奮起直追，包括德系的大眾，日系品牌腳步比較緩慢。不過，眼看新能源市場的蛋糕被其他品牌瓜分，日系自然也不甘落後，於是2022年開始在新能源方向發力。
最近，日系的兩款純電車型備受關注，分別是東風日產Ariya和廣汽豐田bZ4X，兩款車也算是同台競技，推出的時間也相差不遠，接下來就將這兩款車對比一番，看看他們值得購買嗎？
Ariya
開門見山，還是從外觀説起，東風日產Ariya的整體設計上更加圓潤飽滿一些，設計與海外版車型保持一致，前臉採用“V-Motion”的家族式設計理念，大尺寸的黑色格柵，與兩側狹長大燈連接，辨識度不錯。
bZ4X
廣汽豐田bZ4X的整體設計更有稜角，採用全新的外觀設計風格打造，與以往燃油車有所不同，封閉式前格柵，兩側大燈造型較長，內部是四顆燈源和一串LED燈帶，通過一條鍍鉻裝飾條連接，形成貫穿式視覺效果。
Ariya
從側面來看，東風日產Ariya設計比較柔和，一道腰線從前翼子板延伸到尾燈，上揚的設計營造出俯衝的視覺效果，門板下方內凹設計也凸顯了立體感。車身尺寸方面，東風日產Ariya長寬高分別為4603/1900/1654毫米，軸距2775毫米。
bZ4X
廣汽豐田bZ4X側面有很多稜線設計，塑造了不錯的光影效果，翼子板和車身還增加了黑色裝飾面板，看上去也比較獨特，設計更大膽。廣汽豐田bZ4X長寬高分別為4690/1860/1650毫米，軸距為2850毫米，車身尺寸方面比東風日產Ariya更有優勢。
Ariya
來到尾部，東風日產Ariya尾部線條不復雜，貫穿式尾燈組採用扁平化設計，尾部小尾翼設計也起到了很好的點綴作用。同時，新車的尾燈組也很吸睛，內部集成貫穿式燈帶，後包圍處同樣配有尺寸寬大的黑色護板，能夠與車輛的前包圍設計形成良好的呼應效果。
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廣汽豐田bZ4X的尾部造型跟前臉設計一樣，有稜有角，貫穿式的尾燈組辨識度很高，車頂還配備了黑色小尾翼來凸顯運動感。
從外觀來看，相比廣汽豐田bZ4X大膽設計來説，東風日產Ariya顯然更保守一些，也更容易被消費者接受。
Ariya
再來看兩款車的內飾，東風日產Ariya的佈局延續了海外版車型的設計，看上去十分整潔，採用雙聯屏設計，科技感提升不少，貫穿式的空調出風口看上去也很整齊，下方操控台與中控台分開設置，提供了靈活的儲物空間。鋼琴烤漆材質的電子檔杆也十分上檔次。
Ariya
新車配備雙12.3英寸的雙聯屏，配合HUD抬頭顯示可實現三屏聯動，並且搭載了日產全新一代車聯網系統，支持在線導航、影音娛樂、遠程實時監測、語音控制等功能。
bZ4X
廣汽豐田bZ4X的內飾用料相對來説不如東風日產Ariya，缺乏檔次感，內飾使用大量織物材料，官方稱之為環保，不過這個看上去檔次感確實差不少。
bZ4X
新車採用高位儀表盤設計，中控屏尺寸達到12.3英寸，支持百度、車價互聯、遠程控制等，功能還算豐富。
從內飾設計來看，廣汽豐田bZ4X要比東風日產Ariya更樸素簡潔，檔次感一般，當然這也是豐田一貫的做法，Ariya的配置信息暫時沒有透露，預計各項實用功能不會少。
Ariya
動力方面，東風日產Ariya推出兩驅和四驅版車型，前者搭載的電動機最大功率178千瓦，後者採用雙電機佈局，前後電機最大功率分別為160千瓦，系統綜合最大功率達到320千瓦。搭載的是三元鋰電池，續航為559公里和623公里兩種可選。
bZ4X
廣汽豐田bZ4X同樣推出兩驅和四驅版，兩驅車型搭載最大功率為150千瓦的單電機，四驅車型前電機最大功率80千瓦，後電機最大功率80千瓦，綜合系統最大功率160千瓦。新車搭載的電池同樣是三元鋰電池，綜合工況純電續航里程約615公里。
從數據來看，東風日產Ariya的動力更強，廣汽豐田bZ4X在同級中表現中規中矩，不過bZ4X四驅版車型搭載的與斯巴魯共同研發的X-MODE四驅系統以及Grip-Control 智能蠕行模式還是很有吸引力的。
小結：經過對比，兩款車的設計風格差別比較明顯，東風日產Ariya的相對保守，造型圓潤，廣汽豐田bZ4X的設計更加大膽，有稜有角，視覺衝擊力很強。兩款車的內飾設計不相上下，都經過了重新設計，增添了不少新鮮感。bZ4X已經開啓預售，22萬元的起售價不算很高，預計Ariya也會在這個區間。相比之下，小編認為bZ4X似乎更吸引人，你會怎麼選？