它2.0T+8AT，喝92號汽油，兩套動力組合，還是合資品牌
在這個汽車市場不斷變換的時代，雖説奔馳寶馬奧迪一直把控着國內的高端豪華市場，但在某些方面的表現卻不盡人意，讓不少消費者望而卻步。而這一點在豪華中型SUV市場的體現更為明顯，雖然奔馳GLC、奧迪Q5L掌握着市場主導權，擁有不少競爭力，但也存在品牌溢價嚴重、性價比低、後期維保費用高等問題。而這樣的缺陷，也就給二線豪華品牌帶來新的機會。畢竟能以更低的價格買到超越BBA車型質感的享受，何樂而不為呢？
其實值得一提的是，在今天的中檔轎車市場上，也誕生了很多非常不錯的車型，它們雖然擁有量不大，但知名度並沒有我想象的那麼高，但卻是質量夠好，而且符合市場的審美需求，也造就了運動氛圍極其厚重的外觀造型，在配置上也進行了優化升級。為了與這些經典的中型轎車競爭，他們在價格上也做了很大的調整，性價比也比較高。起亞K5就是這樣的車型。
起亞K5迎來了新款車型，現在也對價格抱有誠意，入門版本16.18萬件，頂級發行版本20.58萬，這個價格在同級別的比較中具備一定的優勢，而且它本身經過轉型優化後，在體驗上可以更勝一籌。
起亞K5的外觀依然是那樣的驚豔，虎嘯式中網給車頭帶來了很強的視覺效果，兩側的LED燈羣更是識別度更高，加上細節上的裝飾，確實迎合了很多年輕消費者的審美，車身造型設計，偏向轎廂走風打造，多采用光滑線條和平整的腰線，甚至自身輪廓組合而成，帶來更為動態的氛圍，尾部的設計效果也十分出色，尤其是燈組的造型處理。
來到車內，在目前的中級轎車市場中，起亞K5的內飾風格這具有很強的競爭力，整車採用大量高級材質和材料進行組合，在提升格調的同時，搭載了多項科技配置，進一步提升了科技之美，再加上自己的尺寸，車內本身的空間也很大，可以滿足家人多人口的需求。
在動力方面，起亞K5搭載了兩套動力，但如果追求體驗，2.0升渦輪增壓發動機有着很棒的表現，最大功率可帶來240馬力，此外，傳動系統配備了8速手自動一體變速箱，動力輸出充足，平整性好，而且自身調整也偏於運動，駕駛樂趣十足，油耗也不是很高，100公里油耗低至6.8升，該車裝有92號汽油。
無論如何，雖説轉型後的起亞K5銷量不是很好，但這款台車本身的產品力就在這裏，在多方面的表現足夠出色，性價比也很高，説到不在乎品牌，起亞K5也是不錯的選擇。
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