在新奧迪A6L的高配車型上，它提供了一套V型六缸3.0TFSI發動機+48V輕混系統，這其中型號為DLZ得3.0TFSI發動機最大功率340馬力，峯值扭矩500牛·米，匹配傳動高效的7速雙離合變速箱和奧迪引以為傲的quattro ultra四驅系統後其零百加速成績僅需5.6s，日常駕駛時能夠帶給人一種氣定神閒、遊刃有餘的感覺。當然，如果感覺大排量V6動力太過奢侈，其實新奧迪A6L上的2.0T引擎也完全能夠勝任日常使用，這套直列四缸2.0TFSI發動機油有高/低功率之分，同樣有12V輕混系統、quattro ultra四驅系統和前後五連桿懸掛（可選裝空氣懸掛）的加持，高速駕駛也有穩如牛的厚重表現，更關鍵的是，2.0T排量的新奧迪A6L還兼顧了較高的性價比，起步只需42.79萬，在豪華中大型轎車中確實很香。
不止於動力，其實新奧迪A6L的外觀顏值也可圈可點，這次它提供了致雅和動感雙前臉造型，這其中致雅型採用全新的星環雙線式進氣格柵，搭配全新的前後保險槓設計，盡顯豪華精緻感；動感型則採用了全新星空點陣式進氣格柵，雙層鍍鉻飾件看起來格外具有辨識度，同時該車還將搭配全新前後保險槓，大氣穩重之餘也多了分運動氣息。至於側身和尾部設計也依舊考究，coupe的車頂線條無時不刻不在散發着運動氣息，前低後高的車底裙線更有一種“短跑運動員”蓄勢待發的奔跑感，甚至就連車尾的箭羽尾燈也極具辨識度，看一眼就淪陷。
而在駕乘體驗方面，作為一款行政級的長軸距豪華轎車，超過3米的軸距也為新奧迪A6L帶來了寬奢的前後排空間體驗。更討人喜歡的是它的舒適性再次進化，後排座椅有針對性的加長了坐墊，配合後排全新的舒適頭枕、四温區空調、全景天窗等一系列舒適性配置，確實帶來了非常愜意的駕乘舒適體驗。至於奧迪A6L一直以來堪稱完美的隔音表現上，新A6L也絕對讓人滿意，一方面是隔音材料用的足夠紮實，發動機艙、底盤以及三層隔音玻璃很好的隔絕了風噪、路噪，另一方面發動機扭矩充，巡航轉速也很低，高速也靜謐。
當然，新奧迪A6L可不只是能夠讓乘坐者感到滿意，在駕駛艙部分的科技感和豪華感上，這次奧迪就又也給奔馳寶馬上了一課。駕駛艙內12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏以及位於後排的奧迪觸控板組成的三屏設計與奧迪A8L如出一轍，帶來了視覺與交互的全新體驗。而做工和用料上，新奧迪A6L的前排儀表和門板處採用更細膩的軟質材料覆蓋，方向盤氣囊區域也全系升級了真皮覆蓋；不僅如此細節方面，座椅控制按鈕和中控部位的按鈕分別升級為鍍鉻材質和高亮黑材質，配合鋁製飾條和實木飾條（新增天然紋理胡桃木），看營造出更加奢華的高大上體驗。
配置部分新奧迪A6L也沒有什麼可挑剔的，除了在駕駛輔助層面提供了包含行車、泊車、駐車這三大場景下豐富的駕駛輔助功能之外，新奧迪A6L還提供了智能5G網聯模塊，成為奧迪品牌在中國應用5G-V2X技術的最新落地成果，使得新車能夠實現車車互聯，車路互聯的智能終端。所以，這麼來看，新奧迪A6L這次進化後確實成為了一款近乎於完美的產品，也更加符合中國消費者對於這一級別產品的需求。而我們也相信在這種強有力的產品力支撐下，奧迪A6L依舊會繼續引領國內豪華中大型轎車市場。