15.98萬起，軸距2745mm的大五座，入門就有181kW，帶你看拿鐵DHT

手握20萬預算買家用SUV，你會選擇什麼車？以往老百姓在這一價位基本上都是一合資車為主，但隨着我們自主品牌崛起以及不斷髮展，這一價位其實同樣能夠買到很優質的國產SUV。今天筆者就來介紹一款動力強、油耗低且智能的國產SUV，它就是WEY的拿鐵DHT。

拿鐵DHT正式上市於去年的12月份，是WEY家族中繼摩卡、瑪奇朵之後第三款以咖啡命名的車型，定位是介於兩者之間，尺寸仍然為緊湊型SUV。據悉該車目前共推出了三款車型，售價區間為15.98-17.98萬。那麼拿鐵DHT的表現又是如何呢？今天我們就以頂配的DHT超大杯為例，來分析一下它的產品力。

首先是外觀顏值部分，拿鐵DHT仍然是採用了家族式語言，整車造型顯得大氣動感，同時辨識度也很高。車頭部分配備了六邊形中網，進氣格柵則是全系的鎖子甲風格，搭配上兩側LED大燈，營造出了一種大氣誇張的視覺效果。

車身側面，拿鐵DHT線條修長立體，呈現出了一種標準的SUV樣式，車窗和側裙均帶有鍍鉻飾條裝飾，加之前後略微凸起的輪眉，顯得立體且動感。尺寸方面，該車長寬高分別為：4668/1890/1730mm，軸距為2745mm，在緊湊型SUV中算是比較出色的。

尾部方面，拿鐵DHT也是採用了比較規整的造型設計，頂部配有一個圓潤的擾流板，加之兩側飽滿的尾燈造型，看起來挺時尚運動。並且尾燈中部和後包圍還採用了鍍鉻飾條裝飾，從而帶來了一種硬朗且幹練的氣息。

接着在內飾部分，拿鐵DHT則是採用了一種奢華科技的風格設計，階梯式佈局的中控台，在大面積皮質用料覆蓋下顯得很精緻。並且由於9.2英寸液晶儀表盤採用了嵌入式設計，所以中部的14.6英寸懸浮式中控屏就非常顯眼，帶來了不錯的科技感。據悉車機方面，拿鐵DHT除了如今主流的車聯網、OTA升級以外，還具有AT面部識別、AI智能語音等，所以交互體驗也是比較智能方便的。

在駕駛位部分，拿鐵DHT是配備了一個平底方向盤，頂配車型採用了真皮包裹，所以握持質感還算較為細膩舒適。而座椅部分，該車則是採用了皮/翻毛皮混搭材質，除了電動調節以外，還具有加熱/通風/按摩功能。此外其他配置方面，諸如L2級智能輔助駕駛系統、可開全景天窗、氛圍燈、隔音玻璃、後座出風口、負離子發生器等，拿鐵DHT也均有配備，厚道程度可以説是挺不錯。

接着乘坐空間方面，以身高175cm的體驗者為例，坐進前排將座椅調至最低，頭部空間能夠剩有一拳三指，保持座椅不變去到後排，頭部空間能夠剩有一拳兩指，而腿部的空間則能夠超過兩拳，整體乘坐空間可以説是挺不錯，在緊湊型SUV中算是一輛大五座的水準了。特別是後排地台平整度挺好，雖説靠背略硬，但坐下三個成年人，也都是不會感到擁擠。

然後在後備廂部分，拿鐵DHT內部設計得也挺規整，兩側基本沒有突出，裝載能力基本上是屬於同級市場的主流水平。常規狀態下的進深為960mm，放下2-3個左右的旅行箱，基本上是沒有問題的。後排座椅還可按4/6比例放倒，最大進深可達1790mm，擴展能力很不錯，雖説具有一定的坡度，但足以應對一些突發場景的使用。

最後便是動力性能部分，拿鐵DHT是全系採用了智能DHT動力，由一款1.5T渦輪增壓發動機+一台永磁同步電機組成，賬面數據上能夠擁有系統綜合功率181kW，系統綜合扭矩532N·m的動力輸出，零百加速最快可達7.5S，NEDC綜合油耗為4.9L/100km，可以説無論是性能還是經濟性，拿鐵DHT都有着很出色的表現。底盤部分，拿鐵DHT則是採用了前麥弗遜後多連桿懸架，匹配前置前驅的驅動方式，屬於同級市場的主流配置，操控性和穩定性的表現想必也不會太差。

總結：通過大致的產品力分析，我們能夠發現拿鐵DHT的整體產品力可以説是挺全面優質的，基本上沒有什麼槽點可言。畢竟無論是外觀顏值、內飾配置、尺寸空間，還是動力性能等，拿鐵DHT是均有同級市場出色甚至領先的表現。其中特別是強勁的性能和出色的經濟性，毫無疑問是拿鐵DHT的一大亮點。而如果你對拿鐵DHT這款車感興趣，筆者認為1.5T DHT大杯版就是性價比很高的選擇了，因為它對比頂配版價格便宜不少，但產品力其實差距不大。