在2022粵港澳大灣區車展上，凱迪拉克旗下的首款純電動中大型SUV迎來了亮相，該車是基於通用奧特能電動平台打造的，之前就公佈了中文名——鋭歌。它的英文名是LYRIQ，還沒有公佈中文名的時候，網友們親切地稱它為“淋浴客”，還是比較符合凱迪拉克的“氣質”的。價格方面，凱迪拉克之前公佈了後驅長續航豪華版車型的預售價格，為43.97萬元，我個人覺得它的預售價有些貴，作為參考，上汽奧迪Q5 e-tron也是一輛純電動中大型SUV，它是37.65萬元起，價格比凱迪拉克鋭歌的後驅長續航豪華版還要便宜一些，而奧迪的品牌影響力要強於凱迪拉克，從這個角度來説，這款車的價格就充滿爭議。
充滿爭議的除了價格外，還有它的外觀設計，鋭歌的造型看上去就像一輛皮卡加上了斗篷一樣，跟傳統SUV有很大區別，這種特立獨行的設計很容易兩極分化，喜歡這種設計的人會趨之若鶩，不喜歡這種設計的人會嗤之以鼻，彷彿它的外觀設計和時尚、年輕、運動等詞語沒有大多的關係一樣，提起這款車，最常用的詞彙就是“很特別”。具體來看，它的前臉依然採用了凱迪拉克經典的盾形設計，大燈組往下的延伸部分很長，依然是“淚眼”設計，LED日間行車燈採用了貫穿式設計，凱迪拉克車標還會發光。
鋭歌的外觀設計充滿爭議的地方是車側和車尾，頗有一種“四不像”的質感——既不像SUV，又不像旅行車，也不像兩廂車，還不像三廂車，很難去形容它的氣質。如果把它的貫穿式尾燈以上部分去掉的話，就是一輛皮卡。尺寸上，鋭歌的長寬高分別為5003*1977*1637mm，軸距為3094mm，在中大型SUV中並不小。
該車的內飾設計創新很大，和以往的凱迪拉克SUV都不一樣，屏幕不點亮的話，你會以為這是“雙聯屏”，實際上，這是一塊一體式的大屏幕，尺寸為33.8英寸，它把儀表盤和中控屏幕合二為一，既能整體顯示，又能分屏顯示，還配備了高通旗艦級8155芯片，屏幕分辨率高達8960×1320像素，這已經達到了9K水平。
該車的前排地台上並沒有換擋機構，只保留了一些帶金屬滾邊的旋鈕或滾輪以及觸控式按鍵，還有兩個杯架，它的換擋機構在方向盤右側，採用了“懷擋”的方式。現在越來越多的新能源汽車都不約而同的採用“懷擋”，比如大眾ID系列、特斯拉等，我覺得“懷擋”的好處要大於壞處，它可以解放前排地台空間，增加儲物空間。
雖然是一輛中大型SUV，可是鋭歌的後排空間並不寬敞，頂多也就是中型SUV的水平，相反的，它的後備箱空間卻很大，如果能夠在後排空間和後備箱空間方面做一個平衡就好了，大部分消費者並不需要這麼大的後備箱空間，不是嗎？
動力上，該車提供單電機後驅車型和雙電機四驅車型，後驅車型的最大功率為347馬力，最大扭矩為440牛·米，6.35秒就能完成零百加速，四驅車型的最大功率為510馬力，最大扭矩為710牛·米，4.9秒就能完成零百加速。該車只提供一種容量的三元鋰電池，都是95.7kWh，不過由於能耗不同，最大續航里程也就不同，後驅車型和四驅車型的CLTC純電續航里程分別為653km和600km。底盤方面，前後都是五連桿獨立懸架。鋭歌打了新勢力的臉？它的產品力中規中矩，價格還不便宜，再加上充滿爭議的外觀設計，想要脱穎而出並不是一件容易的事情。