凱迪拉克CT5是一台定位於豪華中級車的車型，作為凱迪拉克家族當中比較新的一個成員，凱迪拉克CT5是用來接替老款XTS的車型。CT5是一台後驅車型，而且全系均擁有2.0T+10AT的動力配置，本身產品力也很不錯。而現在凱迪拉克CT5也推出了2021款車型，這也是CT5一次年度改款。
凱迪拉克CT5
2021款凱迪拉克CT5只是一次年度改款，因此在外觀方面相比老款車型並沒有什麼改變，新車依舊採用了凱迪拉克家族最新的設計風格，豎狀的LED行車燈非常有立體感，而凱迪拉克招牌的“鑽石切割”式的設計風格即便到了這輛CT5身上依舊若隱若現，從B柱開始快速下降的車頂曲線也讓這輛CT5的側面看起來更像是一輛轎跑車型，外觀更運動。
CT5的車內設計走的並不是德系車型的“設計風”，而是美系豪華車特有的“質感風”，這套設計此前我們已經在XT4等車型上看過了因此也並不“新鮮”，不過大量的皮質包裹依舊能讓它配得上CT5的“豪華”身份。
CT5的車身長寬高尺寸分別為4924/1883/1453mm，軸距則為2947mm，這個數據在中級車當中屬於中等偏上水平，不過由於CT5採用的是前置後驅的動力佈局，因此實際上CT5的後排空間表現依舊不是那麼出色，我172cm的身高坐進CT5的後排也只能擁有兩拳左右的腿部空間，而且由於傳動軸的存在，CT5的後排中間地板凸起也比較高，因此後排中間座椅乘坐感受一般。
新款CT5依舊採用了全系2.0T+10AT的動力總成，全系均為最大237馬力350牛米的動力調校，這一點和老款車型相比沒有任何不同，動力也絕對充沛，而且作為一輛豪華中級車，CT5採用了後驅的形式，這一點也符合很多人心目中豪華車的“人設”。
新款CT5作為一次年度改款，其本質上只是在一些配置方面有所調整，而在車輛外觀內飾方面都沒有變化，最為顯著的變化就是新車搭載了凱迪拉克最新一代的CUE車載互聯繫統以及無線Carplay功能，當然，新車還首次可選“楓葉紅”車漆顏色，這也為消費者帶來了多一點選擇。
總結
凱迪拉克CT5的官方指導價為27.97-34.17萬元，目前在各地均有着幅度不小的優惠，但是即便如此CT5依舊沒辦法和BBA同級別車型一較高下，而消費者很多時候選擇CT5依舊還是看重了它的終端售價比BBA更便宜。因此即便產品力不斷提高，能否在銷量上獲得優勢，CT5還要繼續接受市場和時間的檢驗。