元旦將至，許多旅遊愛好者都開始蠢蠢欲動，欲在2021年的開頭之際，率先體驗自駕遊的樂趣。我也不例外，對於即將到來的元旦，早已做好出遊計劃，自駕去距北京400公里左右的烏蘭布統，體驗一把雪地奔行的樂趣。
在白雪皚皚的冬季出行，安全問題不容忽視，在一個月前，我便在網上預訂了一輛硬派越野WEY坦克300。如今，新車已經到手，相信有了它的助攻，我的烏蘭布統自駕之旅定會不虛此行！
硬核實力賦能，雪地撒歡走起
我為何有如此信心，當然是坦克300的實力給與了我足夠的底氣。其採用了2.0T發動機和採埃孚8AT變速箱的黃金動力組合，發動機最大功率227馬力，峯值扭矩387牛·米。實際駕駛中車輛的動力系統表現頗佳，尤其是對於一款有大梁的越野車來説，在城市道路中加速超車沒有任何問題，開起來非常“跟腳”，幾乎感受不到增壓發動機的渦輪遲滯現象。
當然，要想在烏蘭布統的雪地上撒歡，光有動力還遠遠不夠，硬核的越野裝備必不可少，坦克300自然也沒有掉鏈子。其採用了非承載車身，前雙叉臂後整體橋的底盤結構，四驅系統為分時四驅，並配有前後橋差速鎖。此外，坦克300還集成了全路況模式（9種）、蠕行模式和坦克轉彎等高進階越野科技配置，並能選裝AT輪胎、T-MAX前絞盤，可以説是傲視目前同級越野車的存在。
當經過積雪路段，不小心陷在雪地中時，坦克300搭載的“三把鎖”就發揮了重要作用。通過差速鎖將前/後橋差速器機械鎖止，同時將中央分動箱電控鎖止，使發動機牽引力100%傳遞到有附着力車輪上，我就可以從容通過每一個雪坑，不要太輕鬆。
豪華內飾加碼，滿足多樣化需求
值得一提的是，坦克300的豪華舒適內飾也讓我十分滿意，即便駕駛它在烏蘭布統玩上一整天，也不會有腰痠背痛的感覺。不同於傳統越野車型的“糙漢式”內裏，其採用皮革材質覆蓋的座椅，配備了雙温區自動空調可實現温度分區控制，將貼心做到了極致。
不止如此，坦克300搭載的12.3英寸互動雙聯屏，更是兼顧了越野與城市生活兩大用車場景，身處野外時，可查看海拔、氣壓等必備的越野綜合信息；行駛於城市中，則能提供遠程控制和日常服務等功能，滿足我的多樣化用車需求。
總之，坦克300以20萬左右的價格，就讓我享受到集舒適、高端配置、專業越野能力於一身的硬派越野車，堪稱超值之選。不得不説，在被鋼筋混凝土圍堵的大城市裏生活久了，前往烏蘭布統玩雪，的確是一次不錯的放鬆，SO，你要不要在元旦假期，來一場説走就走的自駕呢？