有它不必非看奧迪Q5L，V6動力+智能四驅，舒適堪比高鐵頭等艙！

在豪華中型SUV領域，奧迪Q5L一直是一款熱銷車型，“4個圈”的車標加之不錯的產品力以及較為可觀的終端優惠，這款車一直力壓奔馳GLC、寶馬X3，算是現階段該級別一款炙手可熱的車型。其實細想這款車為何如此熱銷，很難有人能説出原因，2.0T+7DSG的動力在同級別中規中矩，內飾的用料以及配置也並不多麼出色，可能就是“先入為主”的觀念讓這款車成為了不少人的首選吧！

其實在如今這個競爭日益激烈的市場中，一款車想持續熱銷真的很難，不僅要不斷提升自身產品力，還要面對眾多實力強勁的上市新車，比如在中型SUV領域內，又一款豪華車即將上市，它便是林肯即將迎來國產的新一代航海家，作為林肯旗下的第三款國產車型，其進入國內雖晚，這看似是劣勢，但仔細考量這恰恰是它的最大優勢。因為這樣在產品設計上能更充分地考慮到當下國內消費者的需求，真正正正的製造適合國內消費者的豪華中型SUV。 它來了不必非看奧迪Q5L，V6動力+智能四驅，舒適堪比高鐵頭等艙！

可能很多人會想，以BBA車型為例，國產後的產品力會不會存在一定縮水，比如北美市場的奧迪搭載8AT變速箱，但國內卻換成7速雙離合。然而對於新一代航海家而言，這點大可放心，因為其嚴格按照全球標準生產製造，它所裝車的所有零件都會進行嚴苛檢測，甚至每一顆螺栓的擰緊數據均可全程追溯，確保產品質量的全球統一性以及可靠性。除此之外，藍光檢測、360度無死角電泳等先進製造工藝也全部引進，以及六倍全球標準雨量淋雨測試、多種極限道路環境測試，確保產品的卓越品質，為客户帶來“國產至優”的產品體驗。

為何會説：它來了不必看奧迪Q5L。原因在於新一代航海家的產品力算是達到了同級接近“完美”的水平，除了全球統一的生產標準外，其在動力性能、車身空間、乘坐舒適性等方面也展現出了一款豪華中級車該具備的產品表現。先聊性能方面，V6動力+智能四驅，這是新一代航海家高規格的動力系統，搭載了一台2.7T大排量雙渦輪增壓發動機，相比單一的廢氣渦輪增壓發動機而言，機械增壓的加入讓這款車起步瞬間就具備增壓效果，所以從動力響應以及平順性方面表現更好，而且最大功率可達325PS，峯值扭矩為500NM，匹配一台8AT變速箱，工信部綜合油耗在8.4L左右。即便推動這樣一輛自重2噸的龐然大物，依舊擁有6.5S破百的成績。這樣的動力性能自然是要好於奧迪Q5L、寶馬X3等同級車型的。

至於底盤方面，其搭載了一套智能四驅系統，相比傳統的全時四驅，其可在兩驅以及四驅之間智能切換，這讓新一代航海家不僅擁有不錯的四驅性能，而且燃油經濟性顯著提升。除此之外，這款車還配備了CCD自適應懸掛，相比同級別車型簡單的前後獨懸而言，這套自適應懸掛系統可以以每秒500次的頻率監測路面狀況，並且通過信號反饋再以每秒100次的頻率獨立調節單個車輪的減震器，這使得新一代航海家能應對多種複雜路面挑戰，並且帶來更舒適的乘坐感受以及全面升級的操控感。

那麼我們再將關注點轉移至車內，如果説性能和底盤表現已經足夠打動你的話，那新一代航海家的內在表現會更讓你滿意。其內在表現主打舒適與空間靜謐性，舒適則體現在高檔真皮材質的打孔座椅上，不僅填充厚實而且具備按摩功能，再加上可以多向電動調節，自然舒適性倍增。除此之外，其還有林肯特有的“新風管家”系統，可能大部分對這套系統並不熟悉，但是你可以將它看作是車載空氣淨化器的智能升級版，能夠時刻保證車內擁有一個健康清新的空氣質量。同時其還具備13個哈曼高級音響，由美國著名交響樂隊專屬調校，足以帶來殿堂級聽覺盛宴，這樣的舒適性表現相較奧迪Q5L是不是有過之而無不及呢！

林肯旗下的車型向來善於營造靜謐空間氛圍，而航海家也是如此，這一切都要歸功於紮實的用料。全車不僅標配了5層聲學結構的隔音玻璃，而且創新性地引入了引擎艙雙隔音技術，可以將發動機以及外部噪音完全隔絕車外，再加上ACN主動降噪技術，車內有着堪比行政級車型的靜謐性，再加之上段所講的高級配置，這讓新一代航海家有着堪比高鐵頭等艙的舒適性。具體配置方面，這款車擁有全速域自適應巡航、座椅按摩、車聯網、智能感應式無線充電、HUD抬頭顯示、車道偏離預警、360°全景影像、智能語音識別等功能，在配置上林肯品牌從不吝嗇。

作為一款豪華中型SUV，新一代航海家的車身尺寸為4849*1934*1693mm，軸距為2850mm，接近1.9米的車寬以及超2.8米的軸距保證了其內部空間會很充裕，這顯然是迎合了國內消費者的需求。可以説，新一代航海家的整體產品力在同級別的表現是很出眾的，尤其是動力性能、底盤性能、空間靜謐性、舒適性等方面，雖然它的定位不是一款旗艦車型，但卻展現出了旗艦車型的實力。因此，有它不必非看奧迪Q5L，V6動力+智能四驅，舒適堪比高鐵頭等艙！