4月7日消息，據科創板日報報道，特斯拉將於今日起，召回生產日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間生產的部分Model 3電動汽車，共計127785輛，其中93578輛汽車是國產。
據悉，這些車輛的後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的製造差異，其中一部分差異有可能導致後逆變器出現故障，無法正常控制電流，極端情況下可能導致汽車無法啓動或失去動力。
最近兩年，特斯拉頻頻召回汽車，都是因為產品出現了細微問題，不過這一次應該是規模最大的，單次召回接近13萬輛。估計看到特斯拉大量召回汽車，很多人又覺得特斯拉質量有問題，有肯定是有，只是沒有那麼嚴重罷了。
在汽車行業，召回產品是很常見的事情，小雷去百度搜索了一下“召回”兩個字，今天吉利、福特等，都召回了不少車。之前奔馳、現代、通用、大眾等，也都發生過大規模召回汽車的事件。汽車的產量、銷量越高，出現問題的頻率自然會越高，作為全球銷量最高的電動汽車企業，特斯拉一次性召回13萬輛汽車，也屬於正常情況。
只不過對於消費者而言，肯定不希望自己的汽車被召回，一方面是因為自己剛買不久的車就要維修了，另一方面則是自己可能會有一段時間無車可開，出行比較麻煩。事已至此，我們只能希望特斯拉能夠為Model 3車主提供更好的保障和補償措施。
車企也不希望發生汽車召回事件，但產品在生產過程中，難免出現紕漏，事實上大多數被召回的車輛問題都不嚴重。畢竟問題嚴重了，可能都無法開上路，合格證都拿不到。
現在車企應該嚴加管理生產工廠，爭取降低產品出現故障的概率，而不是事後彌補。畢竟頻頻發生汽車召回事件，多少會影響到一些品牌的形象和名聲。當然，對於特斯拉來説，天天被報道各種問題，也不在乎這麼一點點名聲。