#路虎攬勝極光L天生矚目#我一直很青睞路虎攬勝系列的SUV，可是攬勝和攬運都是百萬級別的車型，非成功人士和拆遷户根本消費不起，即便是攬勝星脈，也讓我望而卻步，剩下的就是攬勝極光L了，正好在年前，我的工程款下來了，自己辛辛苦苦幹了一年，也該買輛自己喜歡的車來安慰一下自己那歷經風霜的“心靈”了。於是，我沒有考慮別的車型，直奔着全新攬勝極光L去了，希望趕在年前能提車，這樣回家過年也有面子。
在我們本地，攬勝極光L的優惠力度還可以，能優惠8萬多，年底衝量的勢頭十分迅猛，正好可以趁着現在的行情提車。全新攬勝極光L既然名字後面多了一個“L”，這就説明它和上代車型是有區別的，區別就是車身C柱處的“L”標誌了，它昭示着新車進行了符合本土化的研發和改變，那就是加長，全新攬勝極光L的車長和軸距都加長了160mm，更大更寬敞了，其實細想一下，加長的好處要多於壞處，要不然奧迪Q5L和奔馳GLC在國產的時候就不會也加長了，畢竟國內用車環境和國外不同，國外對後排座椅的利用率不高，而國內SUV大多都是作為家庭用車存在的，後排空間自然是越大越好，越寬敞越好。
攬勝極光L售價38.98-47.58萬元，它全系標配2.0T+9AT+四驅系統，2.0T發動機可分為高低功調校，低功是200馬力/320牛·米的賬面參數，只有標配車型是低功版，其餘車型都是高功版，高功是249馬力/365牛·米的賬面數據，我覺得還是買高功版更合適一些，更充沛的動力輸出你可以不用，但它不能沒有，這東西關鍵時刻還是很重要的，試下一下，你面臨着車禍時，更充沛的動力輸出可以讓你更快速的躲避車禍，哪怕0.1秒也是向“死神”借的，高功版可以讓自己更放心一些。
對於一輛豪華中型SUV來説，四驅系統也很重要，攬勝極光L雖然配備的是適時四驅系統，可它的後橋配有限滑差速器，再加上路虎的第二代全地形反饋適應系統、360° 全方位車身影像系統帶全地形“透視技術”和涉水感應系統，最大涉水深度可達600mm，越野能力不容小覷。
內飾也很豪華，符合這個級別豪華SUV應有的水準，我選的是黑檀木/淺牡蠣內飾，顯得很素雅、很乾淨，也讓車內顯得不是那麼沉悶，我上一輛車就是全黑內飾，久坐顯得很壓抑，而這種淺內飾則可以緩解壓抑感。除了豪華感外，全新攬勝極光L的內飾也很有科技感，它通過12.3英寸液晶儀表盤+10.2英寸可旋轉中控屏幕+10.2英寸空調控制屏幕來提升科技感，再搭配三幅式真皮方向盤和短小的電子檔杆，很容易給人留下深刻印象。
加長之後的後排空間提升很明顯，腿部空間達到了主流水準，再加上隆起不高的後排地台和靠背可調節功能，乘坐舒適性和空間體量感都很高，在我看來，全新攬勝極光L的乘坐舒適性並不遜於奧迪Q5L和奔馳GLC等同級加長車型。我所選的版本配備了11個喇叭的英國之寶音響，可以加2000元升級成15個喇叭的英國之寶音響，覺得11個喇叭的音響效果已經十分震撼了，就沒有選裝15個喇叭的英國之寶音響，如果你的音響效果有一定要求的話，還是建議選裝，畢竟才2000塊錢。
全新攬勝極光L的後備箱造型很規整，兩側沒有“鼓包”，把後排座椅放倒後還能進一步拓展後備箱空間，是個十分全面的“小能手”。看完了車，對全新攬勝極光L還是十分滿意的，談好了價格後，就訂車了，店裏有現車，可以快速提車，年前能開上自己喜歡的車型還是很不錯的。人生短短几個秋，不開路虎不罷休！這是一次很讓人滿意的攬勝極光L提車記。那麼， 對於這款車，你有什麼看法？