[愛卡汽車 海外新車 原創]
近日，根據海外媒體報道，大眾旗下高爾夫、T-Roc、途觀以及帕薩特等車型的更新計劃將有所調整。尤其是在排放法規日益嚴苛的大環境下，首個將被停止更新換代的車型，很可能將落在第九代高爾夫上。
目前擔任大眾CEO的Thomas Schäfer表示，主要原因是歐7排放法規的標準過於嚴苛，導致研發和製造成本陡然而升，最終制造一輛車將會上漲3000至5000歐元不等，這對於利潤率本就不高的兩廂掀背車來説不太能接受。同時，他也表示歐洲10000歐元價格的汽車將逐漸消失，因為使內燃機符合更嚴格的排放法規會增加開發成本。
大眾汽車的高層宣佈正在為當前的高爾夫進行中期改款，但是否會有第九代車型目前仍無法確定。也就是説中期改款的第八代高爾夫將在2023年至2024年之間發佈，產品週期為3-4年的時間。按照正常換代的節奏，第九代高爾夫可能會在2027年發佈，而在九代高爾夫的生命週期當中恰好在2035年歐盟將停售燃油車。
其次，即便這個計劃被延期，那麼歐7排放標準到底會持續多久，更苛刻的歐8排放標準什麼時候到，都是未知數，如果繼續在燃油車平台上發力進行研發，會導致入不敷出。
不過Thomas Schäfer還是強調，無論是第九代高爾夫車型開發與否，一年內都會做出決定。並且歐7排放標準所造成的高額研發費用確實不容易分攤，所以除了第九代高爾夫車型之外，POLO車型的處境也變得岌岌可危。
編輯總結：由於歐7排放標準即將推出，之前燃油車7-8年一換代的節奏已經無法適應。換句話説，嚴苛的排放標準會倒逼廠家在更短的週期內進行車輛的換代更新，並且這已經觸及到燃油車的動力總成這一核心部件，研發成本會大幅提升，如果2035年歐盟確定禁售燃油車，那麼之前的投入很可能就會付諸東流。
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