暑假來襲，不少家庭都打算來一場一場説走就走的微旅行，但隨着前段時間油價反覆上漲下跌，甚至一度突破9元時代，讓不少車主的錢包一緊，筆者不禁替燃油車車主捏一把冷汗，並暗暗慶幸，幸好純電車型沒有如此顧慮。
對於家庭而言，15萬左右預算是大多數家庭選購新能源車時能接受的價位。而在新能源圈子裏，找一款預算範圍內各方面靠譜的純電家庭用車，也並不容易。
如今的15萬主流市場家庭消費者買車，主要有以下幾個考量因素：顏值高、經濟實惠、智能化程度高、性能不俗、有足夠的空間。但純電車由於電池成本擺在這，保證利潤的前提下，往往存在一些難以與同價位燃油車競爭的短板。這也導致早期市面上15萬元級別的純電動汽車，比如保證續航能夠滿足家庭用車需求，配置取捨上放棄了很多。消費者，尤其是家庭用户一旦被告知需要妥協，就難有心動的感覺。
顯然，能否扭轉消費習慣，關鍵的還在於產品本身。好在，這兩年隨着純電動汽車的市場規模和供應體系的逐步發展，越來越多重視體驗的新產品開始走向15萬元的純電車市場，比如改款升級後的2022款合創Z03、小鵬G3i，還有大眾ID.3和比亞迪元PLUS等車型。
15萬級純電家庭用車到底選誰更好？還是應該對比一番才能得到滿意的結論。就着15萬左右預算的門檻，我們找來了合創Z03 潮酷版 620km（15.88萬元），比亞迪元PLUS 510km旗艦版（15.78萬元），小鵬G3i 460G（16.89萬元），大眾ID.3純淨版（15.99萬元）四款產品，看看主流價位的帶電新物種，誰有能力在各方面給人幾近“完美”的可靠印象？
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新能源車自誕生起，就被傍上了新穎、前衞等標籤，如果繼續沿用燃油車的風格設計，往往會被認為沒有新意。畢竟都選擇智能電動車了，消費者自然希望能嚐到鮮。
而今天對比的四款車型，他們都有各自的風格。合創Z03在外觀辨識度方面，算是拿捏得比較到位的。戰力美學設計語言，很有“高達”的味道，犀利的線條和燈組造型，以及充滿了無畏的凸起式保險槓和同級少見的18英寸輪轂，戰鬥氛圍相當濃郁。
相比於合創Z03這種屬於男人的浪漫，大眾ID.3圓潤的風格，Q萌可愛，給人的感覺更像是 “女孩子”開的車。
造型激進是新勢力的特點，小鵬G3i設計相對激進，沒有中網，車頭像子彈頭，強調低風阻。天窗很大，玻璃與車頂融為一體，幾乎沒有傳統的前擋。
比亞迪元PLUS則代表了大部分傳統自主品牌的路線，即邀請國外設計大咖操刀。雖然這條龍顏造型稱得上時尚有質感，但由於跟自家的燃油版車型，混動版車型採用相同的設計風格，還是會有一定的審美疲勞。
當然，設計總歸是仁者見仁的部分，上述也僅限於筆者主觀點評四款車的特色。而事實上，對於這個價位的車型，讓人一眼分辨出是否為純粹的電車，或許更加重要。
而在四台車當中，合創Z03和大眾ID.3，由於是新一代正向研發的純電平台，有着同級難得的短前後懸+長軸距造型比例。尤其是合創Z03潮酷版，這樣的姿態再配上本身潮酷的風格，顯得更加前衞了。
合創Z03
大眾ID.3
小鵬G3i
比亞迪元PLUS
而車身底層架構較為傳統的比亞迪元PLUS和小鵬G3i，前者由於和家族燃油車兼容同一套車身，後者則由於誕生時間較早，他們的車身結構比例，仍有着明顯的燃油車痕跡，會給消費者造成一定的心理落差。
除此之外，所謂短前後懸+長軸距，不僅能夠提供純電品質的視覺效果。由於充分規避了發動機、變速箱等機械結構，省出空間，還能為車輛的內部功能性衍生出更多可能。
合創Z03
大眾ID.3
小鵬G3i
比亞迪元PLUS
因此，我們明顯可以從實拍圖片中發現，尺寸相當的三台SUV，合創Z03擁有明顯超越對手的內部空間表現（ID.3由於是兩廂緊湊車，不參與空間對比）。並且前排座椅支持180度放倒，可形成一張接近2米的“大牀”，藉助定製的投影設備，甚至可以“躺在車裏看電影”。這對於想要實現“躺平生活”的年輕人來説無疑又是一大賣點。對於家庭用車來講，一家三口也可以輕鬆的來一場夏日露營。
合創Z03
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15萬左右的純電動汽車已經很少有低於400km續航的了，都能滿足基本的城市出行要求，這對於本次的四台車型來説也都不是大問題。
但值得一提的是，同樣的價格區間，合創Z03潮酷版是四款當中唯一超過600公里續航的車型，簡而言之它的“程價比”最高。而且不單單領先另外三款，即使對比20萬左右更高級別車型也不落下風。
大家千萬別小看這小兩百公里的續航優勢，其實即便是幾十公里綜合續航的增加，都能很大程度緩解里程焦慮。打個比方，通常省內的高速通勤往返在300-400公里之間。如大眾ID.3純淨版和小鵬G3i的續航只有400多公里，需中途停下來找到空閒充電樁補能，才能再次啓程，徒增麻煩。而500km續航的比亞迪元PLUS，哪怕公里數剛剛夠，恐怕也沒人敢賭真實續航到底能否支撐車輛抵達目的地，這就是“續航焦慮”的來源。而這個時候，合創Z03同級領先的620km續航顯然能夠讓你放心跑完長途。
合創Z03
大眾ID.3
小鵬G3i
比亞迪元PLUS
另外，頻繁的充電需求也是續航焦慮的來源。為了應對每日的通勤需求，合創Z03提供的 620km超長續航，或許是當中唯一支持一週補一次電的車型，如果每日的通勤里程不算繁重的話，兩週補一次電也並非沒有可能，餘下的電量還能夠支撐週末出行用途。基本能做到和燃油車的補能節奏一致，最大化的解決了續航焦慮。
而這一切都得益於合創Z03擁有四台車中最高的電池容量。有意思的是，這同樣與車身造型和尺寸息息相關。畢竟在底盤的電池組最大容量必然會對軸距寬度有較高要求，合創Z03的軸距X寬度是四者之間最大的，自然能容納更多的電芯。
合創Z03
大眾ID.3
小鵬G3i
比亞迪元PLUS
同時，更大容量的電池，意味着更強大的放電能力。與動力電池組搭配的是合創Z03充裕的電機輸出性能。從下方數據對比表，可直觀看到它的功率輸出超越另外三款車型，這對駕駛性能的提升毋庸置疑。而實際體驗下來，合創Z03也是當中加速體驗最快的，可玩性更強。
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當然，既然是15萬的主流車款，四款車型的基礎配置都能提供符合預期的配置水準。但要論買車的配置超值和性價比，那顯然還是合創Z03最為值得稱道，做到了“人無我有，人有我優”讓便利性和實用性大大提升。
比如面對所有人都離不開的手機，合創Z03潮酷版配備的無線充電板，能讓用户省去了每次上車都要到處找數據線的煩惱，同時解決手機不知道該放哪兒的問題。此外，便捷的電動尾門，無論是精緻感還是日常用車裝載時候的便利性都大大提升。儘管小鵬G3i唯二提供了這些配置，但它的價格也是本次對比四款車中鶴立雞羣的存在，對比之下合創Z03潮酷版更有誠意。
合創Z03無線充電
合創Z03電動尾門開關
合創Z03
小鵬G3i無線充電
小鵬G3i電尾門示意
並且相較另外三款車型，合創Z03潮酷版身上還有很多獨佔配置，相當超值。比如只有它安排上了主駕座椅加熱/通風功能，讓用户得到冬暖夏涼的享受。再比如其唯一配備的540°全透明底盤高清影像，不僅能夠了解車輛周圍的情況，甚至還能直觀顯示徹底的路況，新手開起來會更有安全感，避免看不到路上的盲區而發生磕碰。
合創Z03座椅功能
合創Z03 540°透明底盤
另外，電動車與智能化早就捆綁在了一起。四台車的座艙都有強調科技感。它們的語音助手也均擁有較多控制權限，支持導航、電話、播放音樂、控制空調温度等，通過和語音系統的交互即可完成相應操作。
合創Z03
大眾ID.3
小鵬G3i
比亞迪元PLUS
不過，相比於其他車型常規的語音識別技術，合創Z03優勢在於全系標配Voice ID聲紋識別功能。它能夠在語音內容轉換為相應的執行指令過程中，多增加一層工序，即識別説話人的身份，可有效避免車內人多繁雜時的指令誤操作，相對精準和安全。
駕駛輔助系統也是智能出行體驗中必須感受的。這一方面，本該是小鵬G3i這個新勢力車型的長處，但在購車預算的限制下，它的入門版車型並沒有提供相應的功能，所以暫且將它剔除。
大眾ID.3、比亞迪元PLUS則實在的配備了市面上主流的L2級輔助駕駛。而如果仔細比對配置明細的話，在與合創Z03潮酷620版價格相近的潮智版上還搭載了ACC自適應巡航，紅綠燈和前車起步的主動提醒在內的13項功能的HYCAN PILOT智能輔助駕駛系統，為用户提供了更為智能、便捷的用車生活。
合創Z03
值得一提的是，合創Z03潮酷版還是幾款車中唯一配備了SPA泊車功能的車型，幫助你解決停車位狹小不方便進出的用車痛點。你可以先下車再用手機連接APP遙控車輛停進去，這對於駕駛小白來説都是十分友好的。而其他對比車型則需要上升到頂配車型，甚至是花錢選配，才能擁有相對應的便利泊車體驗。
合創Z03
從四車對比中，我們能看到合創Z03、大眾ID.3這些純電架構設計的車型，相比需要兼容燃油車風格的元PLUS，或是架構較老的小鵬G3i，確實能帶來更前衞、新鮮的視覺效果。然而ID.3雖然給人感覺不錯，但400km出頭的續航里程對於出行場景有一定受限。這也證明了續航里程依然電動車的硬指標，脱離了這點其他方面都無從談起。
進一步説，在補貼逐步減少的情況下，只有產品力很難挑出問題，配置誠意上滿足更多訴求的強者才能在市場站穩。相對而言，合創Z03潮酷620版在空間、續航、性能、科技便利配置、智能體驗等較全面的產品力方面表現突出，決定了它在同級別的排頭兵地位。恰逢暑期出行，有購車計劃的家庭不妨將合創Z03潮酷版加到購車清單中，帶着全家到店進行體驗，相信孰強孰弱，誰是15萬級別“完美”可靠的純電車首選，一試便知。