文/寶拉
新勢力入局時風風火火，可是一茬接着一茬倒下，自遊家會是接下來的一家嗎？
近期，有媒體爆出自遊家的新車生產基地員工向媒體爆出，該基地的員工開始分批次辦理離職手續。隨着消息越傳越開，還有自遊家“倒閉”的消息傳出。
不過沒過多久自遊家官方工作人員出來闢謠，表示：“自媒體言論不可信，此消息與事實不符。”
雖然有官方工作人員出來闢謠，但是自遊家前兩個月發佈的新車還沒交付也是不爭的事實，中間可能還存在一些不確定性。
自遊家NV延期上市，交付時間一拖再拖
作為自遊家的首款量產車型，自遊家NV的上市和交付也是一波三折。
自遊家NV售價27.88-31.88萬元，定位中大型SUV。通過搜索相關信息我們可以看到，這款車型原定於今年3月底上市，不過由於各種原因（官方説法是受疫情影響）推遲上市，最後才在今年國慶節後姍姍來遲。
作為一款有純電和增程式兩種動力中大型SUV車型，相較於理想ONE等車型來看，本就沒有搶到先機，再加上延期上市，自遊家NV很難有火起來的跡象。
不可否認地是，汽車在新能源時代，新車上市以及交付速度很大概率決定了造車新勢力的成敗，而自遊家NV恰巧踩了兩個雷，除了上市延期外，在交付時間上也是沒有信。
筆者查閲了相關的資料，均為發現現在有交付的自遊家NV車型，而這和10月份上市時官方宣傳的12月起開啓交付的通稿並不相符。
有媒體走訪了銷售人員，對方表示預計將在今年 12 月底或明年初交付,而今年初的消息卻是要在今年9月份開啓交付，而這樣的一拖再拖的情況不免讓我們現在自遊家NV還能交付嗎？
代工廠陷入窘境，能否交付成謎
和諸多新勢力一樣，自遊家選擇了代工廠生產，不過其背後的大乘汽車卻似乎成了“拖後腿”的存在。
生產新能源汽車並不是拍一拍腦子就行的事情，需要相應的生產資質，這也是為什麼很多新勢力選擇和傳統廠商合作的原因。
不過據自遊家母公司火星石科技有限公司表示，自遊家和大乘汽車的關係更像是華為和賽力斯的關係，這其中有點區別，但不大。
據公開信息顯示，大乘汽車具有擁有乘用車、商用車和新能源汽車生產資質，但是也是從2020年開始爆出拖欠員工薪資等問題，同時加上國六排放標準的實施、經營不善等原因，大乘汽車於2020年停產。
之後大乘汽車的常州工廠成為了自遊家NV的生產基地，也就是文章開頭提到過的。
根據工信部的公告顯示，對於停產24個月以上的新能源車企，再次生產需要經過工信部的核查，不能保持准入條件或已經破產的企業，可能會被撤銷資質。所以大乘工廠要復產的話，首要條件是要獲得資質。也就是説，我們可以合理推測自遊家NV遲遲不能交付有這方面的原因。
當前，自遊家NV的交付時間依舊成謎，大乘汽車這邊何時能夠開始生產這款車型仍舊不確定。不過市場和消費者並不能再等自遊家NV一拖再拖的交付時間，有媒體爆料火星石科技有限公司這在和山東國金汽車接觸，不排除將由後者接替生產自遊家NV。
綜合各項資料來看，個人覺得説自遊家“倒閉了”“原地解散”的都可以散了，不過自遊家NV能不能交到各位手中以及什麼時候交到各位手中，這個目前還沒有定論，要在今年12月底交付到大家手中大概率沒戲了。